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新帕薩特現(xiàn)在怎么總反映有毛病啊 想入手一輛 看到網(wǎng)上有很多缺點 又是四輪不走直線 異響 大眾現(xiàn)在真不靠譜
本來就是喜歡大眾的質量安全 可相比同級車價位又高 現(xiàn)在毛病又多 渦輪 dsg又不成熟 真頭疼啊 朋友們 給點建議吧
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-13
最佳回答
大眾車的耐用度是比較差的,在全球最懂車的地方北美市場每年都是質量最差墊底,在中國卻是神一樣的地位,貌似除了奔馳寶馬奧迪就是大眾了。 大眾車確實近幾年在進步,尤其是外形設計上,那線條真是伶俐好看。但耐用度和可靠性還需努力。大眾不是最近不靠譜,其實是之前也不靠譜,你看看大家上跑的6代7代雅閣一大堆,甚至有的都是10幾年的老爺車,但你看看圓頭圓腦的那一代帕薩特路上還有么。 大眾在自然吸氣發(fā)動機領域完敗日本廠商后開始劍走偏鋒,瘋狂推出各種增壓發(fā)動機,但渦輪增壓技術早在80、90年代初日本廠商曾瘋狂追捧過,那時就連奧拓都有增壓版本,后來日本全力在油電混合動力上,早就不玩增壓了。 DSG有朝一日成熟了,大有滅了全球最強變速器CVT的趨勢,但現(xiàn)在時機還未成熟。德國廠商是工程師主導的,所有一有新技術就全面鋪開,優(yōu)點是新技術全球同步,缺點就是現(xiàn)在國內的DSG一代有缺陷,損失巨大。日本廠商比較保守先是在國內推廣新技術再推向全球,所以說日本人一級產(chǎn)品放國內,其余賣到國外。 帕薩特有一款AT的可以用,如果是手自一體6速的那個,根據(jù)以往大眾的配件,很可能是日本愛信的變速器,還不錯。DSG用的真是提心吊膽,渦輪增壓一般沒問題。
回答者:網(wǎng)友
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