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主銷后傾角過度減小會有什么后果？

問 提問者：網(wǎng)友 2017-03-09
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汽車行駛一定里程后，其鋼板彈簧往往會出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞，致使弧高下降，彈性變差。此時(shí)若U形螺栓松動(dòng)，就會使中心螺栓下端向后傾斜，使前軸相對于車架向后移動(dòng)，這樣就使得主銷后傾角減小甚至接近于零.其結(jié)果造成汽車前輪直線行駛時(shí)遇到外力偏轉(zhuǎn)后，前輪不容易回正，但是由于兩主銷又具有60的內(nèi)傾角，前輪在偏轉(zhuǎn)時(shí)，汽車的前部就會相應(yīng)地向上抬起一定的高度，汽車前部的重量將會使兩前輪自動(dòng)回正，前輪回正后，由于主銷后傾角過小，直線行駛的穩(wěn)定能力變差，前輪回正時(shí)的慣性力會使前輪繼續(xù)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)，此偏轉(zhuǎn)的角度越大，汽車前部抬起的越高，車輪自動(dòng)回正的作用也越強(qiáng)，其結(jié)果使兩前輪出現(xiàn)左右搖擺，轉(zhuǎn)向盤的較強(qiáng)振動(dòng)，即轉(zhuǎn)向盤打手的感覺。所以當(dāng)司機(jī)遇到類似情況后，別忘了檢查鋼板彈簧U螺栓的扭緊力矩。
回答者：網(wǎng)友
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