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F1為什么頻繁地更換輪胎

F1賽車為什么頻繁地更換輪胎，什么樣的輪胎會給賽車手帶來好成績，輪胎主要壞在什么地方，更換后的輪胎還能用嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-15

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1.制造一條輪胎需要多少種成分？　　制造流程中涉及150多種不同物質(zhì)，包括樹脂、石油、硫磺和紡織纖維。　　2.制造一條F1輪胎需要多長時間？　　這一結(jié)構(gòu)緊密的科技奇跡在1小時內(nèi)即可成型。　　3.制造一條輪胎需要多少人？　　輪胎制造需要大量員工。生產(chǎn)線非常長：從基礎原料的混合物(如橡膠和加固物質(zhì))到輪胎被烘烤出來之后的質(zhì)量控制都是生產(chǎn)線的組成部分。　　4.一條F1輪胎的成本是多少？　　很難確定一個準確的價格，但如果把競賽部的工作也計入在內(nèi)，則每套完整的輪胎需要大約3430歐元。　　5.測試米其林F1輪胎需要行駛多少公里？測試完畢需要10萬公里，大約500天。　　6.干地輪胎和濕地輪胎在胎面溝槽上最顯著的區(qū)別是什么？　　兩者的構(gòu)造、復合材料當然還有胎面花紋都是完全不同的。每種輪胎都是為了滿足不同需求而設計出來的。并且，濕地輪胎胎面必須覆蓋多于30％的表面區(qū)域。　　7.何時必須換用濕地輪胎？　　車手可以等到最后一刻再作出決定。他們也可以在比賽中的任何一個階段停下然后換胎。　　8.輪胎的理想工作溫度是多少？　　干地輪胎在90°C到110°C表現(xiàn)最出色。一條好輪胎應該任何時候都不會過熱，然而這種情況是會發(fā)生的，例如，當一條濕地輪胎在逐漸變干的路上可能很快老化。　　9.相比較無花紋的傳統(tǒng)比賽用胎，胎面有四條溝槽的輪胎能夠減少多少摩擦？　　這一點很重要。一方面，四條溝槽的輪胎接觸路面的橡膠更少，另一方面，我們不得不使用更硬的橡膠復合材料。　　10.F1輪胎是專門設計用來轉(zhuǎn)向一個方向的嗎？　　是的。對濕地輪胎來說尤其如此，因為它的胎面就是設計用來單向運動的。　　11.一般前胎比后胎更容易磨損嗎？　　使用期限依賴于場地特性、路面情況以及車的裝備方式。你必須平衡好下壓力、速度和耐久力之間的關(guān)系。　　12.一條F1輪胎的理想尺寸是多少？　　類似于在現(xiàn)行規(guī)則出現(xiàn)以前就在使用的那些輪胎。你必須在空氣力學、輪胎表現(xiàn)以及駕駛者對拐彎速度的要求之間找到一個有效的折衷點。　　: 回答者：網(wǎng)友

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