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自動(dòng)擋單離合器和雙離合器的分別？

自動(dòng)擋單離合器和雙離合器的分別？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-26

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1 傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱介紹優(yōu)點(diǎn)：駕駛輕松，對(duì)于入門駕駛員來(lái)說(shuō)主動(dòng)安全性更好　　缺點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性差、操控樂(lè)趣小　　適合人群：喜好簡(jiǎn)單愜意駕駛感受的車主，不擅長(zhǎng)駕駛手動(dòng)擋車型的車主，入門級(jí)新車手　　傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱是目前普遍使用的變速箱形式，手動(dòng)變速箱主要通過(guò)調(diào)節(jié)不同齒輪組合更換擋位，而傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱是通過(guò)液力和行星齒輪實(shí)現(xiàn)變速的目的。其中液力變扭器是傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱中最具特點(diǎn)的部件，俗稱南瓜，它的作用相當(dāng)于手動(dòng)擋車的離合器。車主只需通過(guò)控制油門踏板深淺，變速箱就可以自動(dòng)進(jìn)行擋位切換。因此涉及到變速箱智能的問(wèn)題，一臺(tái)自動(dòng)變速箱是否能迅速準(zhǔn)確的領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖取決于控制程序的編寫。例如駕駛員迅速加深油門踏板，這表明需要迅捷的加速，這時(shí)變速箱應(yīng)該迅速轉(zhuǎn)到運(yùn)動(dòng)模式，實(shí)行降擋動(dòng)作并保持在高轉(zhuǎn)速換擋以提高動(dòng)力性，這就是所謂的Kick-down；若駕駛員迅速松開(kāi)油門踏板，踩下制動(dòng)踏板，變速箱則應(yīng)該迅速降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幫助減速；若駕駛員油門變化緩慢甚至油門開(kāi)度保持不變，那么證明正處于巡航狀態(tài)，變速箱應(yīng)該盡可能處于高擋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。　　具有四個(gè)前進(jìn)擋的自動(dòng)變速箱已經(jīng)是當(dāng)前比較基礎(chǔ)的配置。20萬(wàn)級(jí)中型轎車中五前速自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為主流，而行政級(jí)轎車已經(jīng)開(kāi)始使用六前速自動(dòng)變速箱，豪華轎車甚至開(kāi)始運(yùn)用七前速自動(dòng)變速箱，新款奔馳S-Class不僅擁有七個(gè)前進(jìn)檔甚至倒擋也有兩個(gè)。當(dāng)然自動(dòng)變速箱的擋位越多行車越平順、燃油經(jīng)濟(jì)性更好，但多一個(gè)擋位無(wú)論是機(jī)械結(jié)構(gòu)還是控制程序都要復(fù)雜許多。　　有些自動(dòng)變速箱設(shè)有O/D擋，例如豐田大霸王。它的作用是限制變速箱進(jìn)入最高擋，例如擁有四個(gè)前進(jìn)擋的大霸王打開(kāi)O/D開(kāi)關(guān)時(shí)，變速箱則只在一、二、三擋變換，這時(shí)的換擋轉(zhuǎn)速要比關(guān)閉O/D開(kāi)關(guān)時(shí)更高?？梢酝ㄟ^(guò)這個(gè)裝置在三、四擋之間進(jìn)行自由切換，對(duì)于高速公路超車等非常有幫助 2 DSG雙離合器變速箱介紹優(yōu)點(diǎn)：換擋迅速、燃油經(jīng)濟(jì)性好　　缺點(diǎn)：應(yīng)用車型較少，配件昂貴　　適合人群：對(duì)變速箱換擋耗時(shí)和動(dòng)力傳遞效率有極高要求的車主　　代表車型：大眾高爾夫GTi、奧迪TT 　　大眾公司的DSG雙離合器變速箱是一種具有顛覆性設(shè)計(jì)的新型變速箱，它不僅繼承了手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，并且比手動(dòng)變速箱換擋更快。通過(guò)兩套動(dòng)力傳遞路線進(jìn)行交錯(cuò)傳遞，達(dá)到所有自動(dòng)變速箱難以企及的水平，與大眾關(guān)系密切的保時(shí)捷也將在高性能跑車上使用這一技術(shù)，大眾將在低端車型中逐漸開(kāi)始運(yùn)用DSG 。: 回答者：網(wǎng)友

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