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凱美瑞榮威君越皇冠哪款車的性價(jià)比更高？

求助: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-02

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首先榮威車子很新,所以可靠性需要等待市場(chǎng)考驗(yàn),還有就是皇冠不是和其他3輛車一個(gè)等級(jí)的,無(wú)法做出比較雅閣VS凱美瑞雅閣凱美瑞面世時(shí)間 1976（30年） 1983（23年）目前面世代數(shù) 第7代第6代全球累計(jì)銷售量 1500萬(wàn) 1000萬(wàn) 從車型的歷史上看，雅閣是一款更有歷史沉積的經(jīng)典車型，經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展進(jìn)化，使得第七代雅閣車更為成熟、穩(wěn)健，自98年廣州本田車在中國(guó)推出后，豈今為止共生產(chǎn)了50萬(wàn)輛，新06款雅閣更以創(chuàng)新精神創(chuàng)造出超越期待的中高級(jí)轎車。雅閣凱美瑞排量 2.0、2.4、3.0 2.0、2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸 16氣門-DOHC V型六缸 24氣門-SOHC 直列四缸 16氣門-DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) i-VTEC智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng) VVT-I智能可變氣門下野電子控制系統(tǒng) 最大功率 2.0L：110KW 2.4L：125KW 2.0L：108KW 2.4L：123KW 最大扭矩 2.0L：186Nm 2.4L：440Nm 2..0L：190Nm 2.4L：123Nm 90|公里等速油耗 2.0L：6.8L 2.4L：7.1L 2.0L：6.8L 2.4L：6.9L 油門控制系統(tǒng) DBW—線性油門驅(qū)動(dòng)裝置（節(jié)氣門電子控制）先進(jìn)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)能帶給駕駛者更為優(yōu)越的駕乘感受，雅閣上使用的i-VTEC技術(shù)，可以根據(jù)車況有隨時(shí)調(diào)整車輛的點(diǎn)火正時(shí)，并且可以調(diào)整氣門的升程，令發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性燃油經(jīng)濟(jì)性均得到最大的提高。雅閣凱美瑞排放標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 歐Ⅲ 環(huán)保節(jié)能已成為現(xiàn)代汽車業(yè)一個(gè)重要問(wèn)題，隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，各城市對(duì)機(jī)動(dòng)車的排放要求也越趨嚴(yán)格，雅閣車歐IV水平的排放標(biāo)準(zhǔn)，能免去車主日后的顧慮，雅閣更環(huán)保。雅閣凱美瑞變速器 2.0L：五速自動(dòng)變速器 2.4L：五速自動(dòng)變速器 2.0L：四速變速器 2.4L：五速手自一體變速器五速變速器與四速變速器比起來(lái)，使加強(qiáng)者擁有更為優(yōu)越的換檔平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，保證了加強(qiáng)者的加強(qiáng)樂(lè)趣和乘客的舒適性，同時(shí)又降低了油耗。雅閣凱美瑞懸掛系統(tǒng) 雙橫臂獨(dú)立前懸掛五連桿式后懸掛帶L臂連桿麥弗遜前懸掛雙連桿式后懸掛目前，多連桿懸掛已基本成為中高級(jí)轎車的標(biāo)配，麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜響應(yīng)速度快，但轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯，抓地能力不足，雅閣車前懸掛采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，既提高了操控性又有效的照顧乘坐的舒適性，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有提高，且降低了輪胎的磨損。安全性雅閣凱美瑞正面撞擊（駕駛員） 5 5 正面撞擊（乘客） 5 5 側(cè)面（前排） 4 4 側(cè)面（后排） 5 3 翻滾 4 4 雅閣根據(jù)以人為本的設(shè)計(jì)理念，整車采用吸能式車身設(shè)計(jì)，可吸收撞擊力的前保險(xiǎn)桿、翼子板、雨刮支點(diǎn)，引擎蓋及絞鏈，在碰撞發(fā)生時(shí)，最在限度的保護(hù)駕乘人員，并且也減輕了對(duì)行人的傷害。雅閣凱美瑞售后網(wǎng)絡(luò) 全國(guó)250多家全國(guó)150家: 回答者：網(wǎng)友

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