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這是日產(chǎn)什么車

就是前面大寶燈那有個角凸出來的，后面英文又是blueblro，我朋友說是軒逸，怎么英文是藍(lán)鳥的，是年份不同還是？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-15

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在日本上一代的Bluebird Sylphy其實就是是Sunny/Sentra的歐洲版本和臺灣版本現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)的時第二代的Bluebird Sylphy～中文名定為軒逸！現(xiàn)在說法有一下幾種：1.是祭奠藍(lán)鳥出的一個車，所有有Bulebrid的LOGO2.是定位于藍(lán)鳥之上，天籟之下的車～3.因為在國內(nèi)藍(lán)鳥還未停產(chǎn)，所以不能再叫藍(lán)鳥~個人認(rèn)為以上的可以作為參考還可以補(bǔ)充以下幾點：1.藍(lán)鳥在風(fēng)神3，4代的時候被做爛掉了，也被叫爛鳥，所以廠家為了名聲還是不要叫藍(lán)鳥的好。2.藍(lán)鳥是一款經(jīng)典的商家兩用車。而Bluebird Sylphy定位是家用的系列，所以有了bluebird 的 LOGO 而不是真正意義上的藍(lán)鳥。3.Bluebird Sylphy 在日本本土是叫Sylphy Bluebird ，引進(jìn)國內(nèi)為了凸顯Bluebird所以吧Bluebird放在了Sylphy前面，畢竟藍(lán)鳥在國內(nèi)辨識度比較高！藍(lán)鳥　　鳥是東風(fēng)日產(chǎn)一款功勛車型，但隨著中國市場不斷發(fā)展，加上東風(fēng)產(chǎn)品戰(zhàn)略換代需要，藍(lán)鳥從今年開始已逐步退出市場?！比斡卤硎?，他并不認(rèn)可外界一直猜測藍(lán)鳥退出市場是迫于失去競爭力的說法，“藍(lán)鳥的競爭力早就獲得驗證，但任何產(chǎn)品都有生命周期，藍(lán)鳥也不例外。”藍(lán)鳥是日產(chǎn)汽車導(dǎo)入到中國市場國產(chǎn)的第一款車型，早在東風(fēng)日產(chǎn)的前身風(fēng)神汽車年代，藍(lán)鳥在2000 年正式上市之后一直是中高級車市場的主力車型之一，從投產(chǎn)到最終停產(chǎn)，藍(lán)鳥累計銷量超過30萬輛。不過，從2005年開始，由于藍(lán)鳥原型車在全球全線停產(chǎn)，日產(chǎn)開始推出全新的藍(lán)鳥換代車型軒逸來取代老款藍(lán)鳥系列。多年沒有全新?lián)Q代、此前備受市場追捧的藍(lán)鳥開始在與雅閣、帕薩特以及全新凱美瑞的競爭中日益吃力，“從2006年年初開始，隨著公司新款車型軒逸開始步入排產(chǎn)階段，藍(lán)鳥退出市場已步入倒計時?！币晃粬|風(fēng)日產(chǎn)高管對《第一財經(jīng)日報》表示，不過，在軒逸未能實現(xiàn)全面接班之前，東風(fēng)日產(chǎn)仍然堅持在襄樊工廠繼續(xù)生產(chǎn)藍(lán)鳥，直到今年軒逸開始逐步接過藍(lán)鳥衣缽后才正式全面退出市場。和藍(lán)鳥同時退市的還有東風(fēng)日產(chǎn)在2003年退出的車型陽光，作為東風(fēng)日產(chǎn)成立之后的第一款車型，陽光在中級車市場上的表現(xiàn)一直不溫不火，投產(chǎn)初期月均銷量一直徘徊在2000輛上下，2006年隨著陽光所在的中級車市場接連推出福特福克斯、本田思域等全新車型，陽光的競爭壓力倍增，陽光的月銷量滑落到 1000輛上下。而此時東風(fēng)日產(chǎn)推出的中級車TIIDA開始在1.6L市場上占據(jù)主流，加上去年年底藍(lán)鳥換代車型軒逸推出1.6L車型，陽光的生存空間日益狹小，為了避免同室操戈，陽光的退市也在所難免。軒逸的壓力　　無論是藍(lán)鳥還是陽光退市，都和去年東風(fēng)日產(chǎn)推出的戰(zhàn)略車型軒逸密切相關(guān)，“軒逸”是日產(chǎn)開發(fā)的一款全球全新車型，英文名為 Bluebird Sylphy，是藍(lán)鳥的全新?lián)Q代車型，去年9月份正式投入國產(chǎn)?！败幰輳囊婚_始就是為取代藍(lán)鳥而準(zhǔn)備的產(chǎn)品，它的市場定位介于中高級車天籟和中級車TIIDA之間，構(gòu)成了東風(fēng)日產(chǎn)從中級車到中高級車的產(chǎn)品線?！?: 回答者：網(wǎng)友

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