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汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，為什么只踩剎車(chē)，而不踩離合器呢？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-11

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你對(duì)這個(gè)問(wèn)題的迷惑源于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)了解不夠，通常人們都認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就會(huì)輸出動(dòng)力，所以制動(dòng)時(shí)應(yīng)該踩離合切斷動(dòng)力，這樣制動(dòng)效果更好。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)有多種工況，處于怠速工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只能足以克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻，這時(shí)是沒(méi)有多余的功率輸出，不必要對(duì)它的所謂牽引力擔(dān)心。反之，當(dāng)踩剎車(chē)時(shí)，油門(mén)最小，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，曲軸轉(zhuǎn)速較低（大約600-800轉(zhuǎn)），而車(chē)速卻相對(duì)較快，在慣性力的作用下，反過(guò)來(lái)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加快轉(zhuǎn)速，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的阻力對(duì)這種慣性力矩起到牽阻作用，產(chǎn)生的反力矩迫使汽車(chē)減速，起到了輔助制動(dòng)作用。（有的大車(chē)會(huì)在排氣管設(shè)置排氣閥，需要時(shí)關(guān)閉排氣閥，實(shí)施排氣制動(dòng)。）如果此時(shí)踩下離合切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起到牽阻作用，而汽車(chē)在慣性力的作用下難以節(jié)制，增大了制動(dòng)系負(fù)擔(dān)，特別是在下長(zhǎng)大坡道時(shí)，制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)效率將下降，甚至?xí)蛑苿?dòng)過(guò)熱而沒(méi)有剎車(chē)，后果很?chē)?yán)重?，F(xiàn)在你知道了為什么踩剎車(chē)時(shí)不能先踩離合的原理了嗎？: 回答者：網(wǎng)友

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