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真空助力器的常見故障有哪些？

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真空助力器的常見故障是由連接進(jìn)氣歧管的真空軟管老化或事故碰擦產(chǎn)生破漏引起。如有此故障，可從真空助力器處有無漏氣聲、發(fā)動機(jī)工作是否良好(空氣將從破漏處竄入氣缸)等綜合故障現(xiàn)象查找，即可判斷排除。: 回答者：網(wǎng)友

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密封性能檢查密封性能的檢查方法有兩種: 1)起動發(fā)動機(jī),在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1～2 min后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。以常用制動踏板力踩制動踏板若干次,每次踩踏板的間隔時(shí)間應(yīng)在5s以上,其制動踏板高度若一次比一次逐漸提高,則表明真空助力器密封性能良好。否則,應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)真空供給情況,若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供的真空度正常,則表明真空助力器密封不良,應(yīng)檢修。 2) 起動發(fā)動機(jī),使發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1～2 min后,踏下制動踏板數(shù)次,并在踏板處于最低位置、保持踏板力不變的情況下,停止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。若發(fā)動機(jī)提供的真空度正常,且踏板高度在30 s內(nèi)無變化,則說明真空助力器密封性能良好。如制動踏板有明顯的回升現(xiàn)象,則真空助力器有漏氣故障。: 回答者：網(wǎng)友

助力功能檢查在發(fā)動機(jī)熄火時(shí),以相同的踏板力踏制動踏板若干次,以消除真空助力器的全部殘余真空,并確認(rèn)踏板高度無變化后,踏住踏板不動,然后起動發(fā)動機(jī)。此時(shí)若制動踏板略為下沉,則說明真空助力器助力功能正常;如踏板不動,則助力器無助力作用,應(yīng)首先檢查真空源是否提供了一定的真空度,然后檢查真空管路、單向閥及真空助力器。: 回答者：網(wǎng)友

真空供給檢查如果制動時(shí)真空助力器助力功能喪失或助力作用微弱,除需檢查真空助力器外,更應(yīng)重點(diǎn)檢查給助力器提供真空的真空源及其真空管路。檢查時(shí),拔下真空助力器的真空接頭,起動發(fā)動機(jī)使其在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用拇指迅速將真空管口堵住。此時(shí)若感到有強(qiáng)烈的吸力,則表明發(fā)動機(jī)提供的真空度足夠及真空管路正常;若無強(qiáng)烈的吸力或根本無吸力,則應(yīng)關(guān)掉發(fā)動機(jī),檢查真空管路是否損壞、卷曲、松動或堵塞。若真空管路損壞,則應(yīng)予以更換;若真空管路正常,則應(yīng)用真空表檢查發(fā)動機(jī)怠速時(shí)進(jìn)氣歧管的真空度,發(fā)動機(jī)正常時(shí),其真空表讀數(shù)應(yīng)在40～67 kPa 范圍內(nèi)。若真空兜緇褒小,表明提供真空源的發(fā)動機(jī)有問題。真空源提供真空兜緇褒小的故障往往容易被人忽視,導(dǎo)致對真空助力器的錯(cuò)誤診斷,甚至導(dǎo)致更換真空助力器,這應(yīng)引起注意。: 回答者：網(wǎng)友

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