汽配人首頁 > 問答首頁

制動真空助力器的檢查方法是什么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-12-09

最佳回答

①將發(fā)動機(jī)熄火，然后用力踏制動踏板數(shù)次，目的是排除真空助力器中殘留的真空度。 ②以適中大小的力踏下制動踏板，并保持一定位置，然后啟動發(fā)動機(jī)。 ③如果真空助力器工作正常，在真空助力的作用下，制動踏板應(yīng)感到有明顯的增力作用，即制動踏板自動下沉，而該車沒有增力的感覺。 ④拆下真空助力器上的真空軟管，啟動發(fā)動機(jī)，用手堵住軟管一端，檢查是否存在真空。檢查后確定該車軟管中存在真空，表明軟管無破損處。 ⑤測量真空度，將真空檢測儀連接在單向閥和真空助力器之間，啟動發(fā)動機(jī)，將制動踏板踏幾次，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，2min內(nèi)真空度儀表顯示值不下降。檢查后確定真空管路無漏氣處。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

真空助力器是制動系統(tǒng)的重要部件,其性能的好壞及零部件的損壞會直接影響汽車的行車安全。因此,應(yīng)及時檢測真空助力器的性能及故障,對檢修或更換的真空助力器應(yīng)進(jìn)行合理調(diào)整。為便于弄通其檢查及調(diào)整方法,應(yīng)先了解真空助力器的結(jié)構(gòu)及原理。: 回答者：網(wǎng)友

真空助力器的結(jié)構(gòu)及原理主要由活塞、膜片、回位彈簧、推桿與操縱桿、單向閥、空氣閥及柱塞(真空閥)等組成,其型式為單膜片真空懸浮式。真空助力器安裝在制動踏板推桿和制動總泵之間,其作用是為汽車制動提供助力。不制動時,助力器中的膜片懸浮在真空中,依靠A、B 腔的真空及回位彈簧保持平衡。駕駛員踩制動踏板時,制動踏板操縱桿推動柱塞向左移動, 同時空氣閥在彈簧推力下也向左移動,使膜片A、B 腔通道關(guān)閉,空氣閥打開。此時,膜片左側(cè)的A 腔仍為真空,膜片右側(cè)的B腔通大氣,膜片兩側(cè)產(chǎn)生壓力差,迫使膜片活塞左移,并通過推桿將加大的力作用在制動總泵活塞上,對于駕駛員來說,這起到了助力作用。解除制動時,制動踏板力消失,回位彈簧將膜片壓回平衡位置,操縱桿向右運(yùn)動,此時空氣閥關(guān)閉,真空閥開啟,A、B 腔通道連通,膜片兩側(cè)再次具有相同的真空度。: 回答者：網(wǎng)友

真空助力器的檢查進(jìn)氣歧管真空不足、真空管路泄漏或破損、膜片漏氣、空氣閥關(guān)閉不嚴(yán),都將導(dǎo)致真空助力器工作不良。而制動踏板費(fèi)力通常是真空助力器完全損壞的重要信號。真空助力器是否正常工作,可用下列方法進(jìn)行檢查。: 回答者：網(wǎng)友

許多轎車制動系統(tǒng)采用真空助力器作為制動助力裝置。它安裝在制動踏板推桿與制動主缸之間，其性能的好壞會直接影響汽車的行車安全。因此，檢修時需檢查真空助力器性能。（1）密封性能檢查起動發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn) 1～2min 后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。以常用制動踏板力踩制動踏板若干次，每次踩踏板的間隔時間應(yīng)在 5s 以上，其制動踏板高度若一次比一次逐漸提高，則表明真空助力器密封性能良好。否則，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)真空供給情況，若發(fā) 動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，提供的真空度正常，則表明真空助力器密封不良，應(yīng)更換真空助力器。（2）負(fù)荷密封性能檢查起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1 ～ 2min 后，踏下制動踏板數(shù)次，并在踏板處于最低位置、保持踏板力不變的情況下，停止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。若發(fā)動機(jī)提供的真空度正常，而踏板高度在 30s 內(nèi)無變化，則說明真空助力器密封性能良好。如制動踏板有明顯的回升現(xiàn)象，則真空助力器有漏氣故障。（3）助力功能檢查在發(fā)動機(jī)熄火時，用相同的踏板力踩制動踏板若干次，以消除真空助力器的全部殘余真空，并確認(rèn)踏板高度無變化后，踩住制動踏板不動，然后起動發(fā)動機(jī)，此時若制動踏板略為下沉，則說明真空助力器助力功能正常。如踏板不動，則助力器無助力作用，此時應(yīng)先檢查真空源是否提供了一定的真空度，然后檢查真空管路、止回閥及真空助力器。: 回答者：網(wǎng)友

我來回答