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標(biāo)致汽車(chē)總體怎么樣？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也比較普遍的大城市里也是一樣本國(guó)的購(gòu)車(chē)人士大多腦子里就2個(gè)概念 1個(gè)是要三廂 1個(gè)是要牌子標(biāo)致在中國(guó)的知名度不及大眾以及日本兩田等企業(yè) 這就導(dǎo)致標(biāo)致在華不利的一個(gè)間接因素還有大眾以及一些日本車(chē)企都是私營(yíng)的公司他們?yōu)榱烁?jìng)爭(zhēng)肯下血本而標(biāo)致雪鐵龍公司是法國(guó)的國(guó)有控股公司也就是說(shuō)是吃“皇糧”的缺乏危機(jī)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí) 在華已經(jīng)在廣州標(biāo)致上吃過(guò)1次敗仗仍然沒(méi)有完全的吸取教訓(xùn) 與東風(fēng)合作時(shí)照樣不給中國(guó)最新款的車(chē)型與技術(shù) 引進(jìn)新車(chē)型是所有在華外企車(chē)商中最慢的而且是唯一一家在華生產(chǎn)的車(chē)型都是淘汰車(chē)型的企業(yè) 就這點(diǎn)來(lái)說(shuō) 標(biāo)致做得不好例如：國(guó)外已經(jīng)擁有標(biāo)致907 807 607 407 308 207等等新車(chē)型而國(guó)內(nèi)仍然在賣(mài)307和“拉皮”的206（東風(fēng)稱(chēng)為207 實(shí)際上法國(guó)標(biāo)致叫他206PLUS 意為206+）當(dāng)然法國(guó)近年來(lái)對(duì)華政策方面的印象我國(guó)民眾普遍對(duì)法國(guó)喪失了好感這點(diǎn)也是不可忽略的因素但是如果只論車(chē) 標(biāo)致很強(qiáng)大標(biāo)致206和307都是WRC世界拉力錦標(biāo)賽的常勝將軍而法國(guó)多山標(biāo)致車(chē)在車(chē)型耐力方面也是出類(lèi)拔萃的也就是說(shuō) 買(mǎi)標(biāo)致車(chē)絕對(duì)是物超所值的打個(gè)比方沒(méi)有幾輛日本車(chē)可以撞得過(guò)307 這就是實(shí)力包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車(chē)型問(wèn)題補(bǔ)充：高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)不是說(shuō)要拉高速的意思而是換檔時(shí)至少要拉到2500-2800轉(zhuǎn)再升檔位普通大眾車(chē)型升檔位是在1800轉(zhuǎn) 原因是法國(guó)多山他們的發(fā)動(dòng)機(jī)要在山路上保持良好的性能就必須拉高扭距而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法所以他們的發(fā)動(dòng)機(jī)也較為偏向于這種調(diào)教沒(méi)辦法的適應(yīng)了就好跑城市一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的: 回答者：網(wǎng)友

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