為使操縱輕便及行駛安全，載重汽車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器實(shí)際上是機(jī)械轉(zhuǎn)向器加上液壓助力器;它是以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)油泵，借助液力通過轉(zhuǎn)向加力裝置，來增大駕駛員操縱前輪轉(zhuǎn)向的力量，使其操縱輕便靈敏、安全可靠。
  (1)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障：汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障，一般有液壓傳動(dòng)部分泄漏，滲人空氣、油泵工作不良及操縱失效等引起的轉(zhuǎn)向沉重、跑偏和噪聲等。
 ①行駛跑偏及左右轉(zhuǎn)向輕重不同：車輛直線行駛時(shí)發(fā)飄、跑偏;轉(zhuǎn)向時(shí)在方向盤上左右用力不同。其原因多屬閥體定心彈簧失效、使滑閥偏離中位;滑閥主閥體間隙調(diào)整不當(dāng);油路漏損;油液過臟導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)阻滯。應(yīng)首先檢查油液是否臟污;然后查看分配閥彈簧是否失效;滑閥開啟是否靈活，必要時(shí)拆檢修復(fù)。
②車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)方向沉重吃力：此故障多屬油泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑，閥體彈簧過軟;或泄瀚嚴(yán)重;油箱漏油，液壓系統(tǒng)中混人空氣;油竹堵塞、油泵磨損油壓過低及供油不足等所致。遇此現(xiàn)象首先檢查液面(不足時(shí)添加);排除液壓系統(tǒng)中的空氣;檢查皮帶有無打滑;然后架起車輛，接上壓力表及開關(guān)，進(jìn)行快慢轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，根據(jù)其壓力變化作出判斷，再予修復(fù)。
③操縱轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響噪聲：此現(xiàn)象多為液壓油箱中的油面過低，油泵工作時(shí)油路進(jìn)人空氣或系統(tǒng)中空氣未排凈;濾清器濾網(wǎng)或油道堵塞;管接頭松動(dòng)或油管裂損;以及油泵磨損超限，轉(zhuǎn)向時(shí)油泵中出現(xiàn)噪聲。遇此情況，應(yīng)檢查液壓油箱中的油面高度;皮帶是否過松;油液中有無氣泡等。必要時(shí)需檢測(cè)油泵、排凈液壓油中的空氣，按技術(shù)規(guī)范予以修復(fù)或更換新件。
（2）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定期維護(hù)檢查
    ①傳動(dòng)皮帶張力:皮帶過松會(huì)出現(xiàn)打滑，使轉(zhuǎn)向沉重。檢查時(shí)用98N的力壓下皮帶，其撓
度在7mm左右為宜.必要時(shí)松動(dòng)油泵固定螺栓進(jìn)行調(diào)整。

 ②車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)方向沉重吃力
    此故障多屬油泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑，閥體彈簧過軟;或泄淞嚴(yán)重;油箱N油，液壓系統(tǒng)中混人空
氣;油竹堵塞、油泵磨損油壓過低及供油不足等所致。遇此現(xiàn)象首先檢查液面(不足時(shí)添加);
排除液壓系統(tǒng)中的空氣;檢查皮帶有無打滑;然后架起車輛，接上壓力表及開關(guān)，進(jìn)行快慢轉(zhuǎn)向
試驗(yàn)，根據(jù)其壓力變化作出判斷，再予修復(fù)。
    ③操縱轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響噪聲
    此現(xiàn)象多為液壓油箱中的油面過低，油泵工作時(shí)油路進(jìn)人空氣或系統(tǒng)中空氣未排凈;濾清
器濾網(wǎng)或油道堵塞;管接頭松動(dòng)或油管裂損;以及油泵磨損超限，轉(zhuǎn)向時(shí)油泵中出現(xiàn)噪聲。遇
此情況，應(yīng)檢夜液壓油箱中的油面高度;皮帶是否過松;油液中有尤氣泡等。必要時(shí)需檢測(cè)油
泵、排凈液壓油中的空氣，按技術(shù)規(guī)范予以修熨或更換新件。
    (2)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定期維護(hù)檢查
    ①傳動(dòng)皮帶張力:皮帶過松會(huì)出現(xiàn)打滑，使轉(zhuǎn)向沉重。檢查時(shí)用98N的力壓下皮帶，其撓
度在7mm左右為宜，必要時(shí)松動(dòng)油泵固定螺栓進(jìn)行調(diào)整。

    ②油泵油量:在正常溫度下進(jìn)行油量檢查，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤多次，使
液壓油增沮到80℃左右，查看貯油箱內(nèi)的油液有無氣泡;油量應(yīng)在油尺的正常標(biāo)記處(80℃左
右時(shí)油量應(yīng)在油尺熱刻線，常溫時(shí)在冷刻線)。
    ③油壓測(cè)試:將帶有手動(dòng)閥的壓力表接到動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置回路中，使油溫升至so℃，保持發(fā)
動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)若油壓達(dá)不到規(guī)定值，且在逐步關(guān)閉手動(dòng)閥時(shí)，油壓也提不高，則為油泵有故障，或安全閥未調(diào)整好，必要時(shí)拆檢修復(fù)或更換新件，重新調(diào)整油壓。
④更換液壓油、排放空氣:當(dāng)發(fā)現(xiàn)液壓油發(fā)黑變質(zhì)、有氣泡或乳化現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予更換新油。
在加油過程中，由于油泵的強(qiáng)力吸油，油液中會(huì)吸人一些空氣，因此加油后必須進(jìn)行排氣作業(yè)。這時(shí)將車頂起，從貯油箱上拆下回油管，將液壓油流人容器內(nèi);啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤使動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)的液壓油全部排出。使活塞以全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將空氣從油箱中逐漸排出。隨肴油箱中油面下降，所以排氣過程中應(yīng)不斷補(bǔ)充添加油液。當(dāng)油箱中不再出現(xiàn)氣泡，而且油液保持在要求的高度時(shí)，可停lE排氣，否則還應(yīng)重復(fù)排氣。