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雪佛蘭科魯茲1.6semt到底具體怎么樣啊?

家用，對(duì)速度和油耗不要求: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-23

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作為科魯茲的車(chē)主我認(rèn)為科魯茲1.6SE MT這款車(chē)總體來(lái)講是很值得購(gòu)買(mǎi)的:首先，科魯茲是上海通用雪佛蘭旗下第一款歐洲血統(tǒng)的轎車(chē)，之前的老款賽歐，景程，樂(lè)騁等等都是韓國(guó)大宇的車(chē)貼上雪佛蘭的車(chē)標(biāo)在買(mǎi)。而科魯茲源于歐洲最新一代的歐寶雅特，車(chē)型平臺(tái)式Delta，如果你仔細(xì)看的話(huà)科魯茲前門(mén)上的銘牌的車(chē)型打印的是Delta。這是我最初選擇科魯茲的最重要的原因，我家的科魯茲是上市的第一批，日后的銷(xiāo)量也證明的我的選擇。這一點(diǎn)很重要，歐洲血統(tǒng)意味著先進(jìn)的技術(shù)，精湛的工藝和上乘的質(zhì)量。這一點(diǎn)在科魯茲上體現(xiàn)的很明顯。比如科魯茲動(dòng)力系統(tǒng)中的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比于大眾系列和標(biāo)致雪鐵龍的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)都先進(jìn)了不少，同時(shí)，全球所有碰撞實(shí)驗(yàn)均為五星級(jí)也是很難得的。此外，科魯茲的底盤(pán)非常扎實(shí)，各個(gè)媒體對(duì)其的測(cè)評(píng)結(jié)果都非常好，而且科魯茲在各個(gè)場(chǎng)地賽中的優(yōu)異成績(jī)足以表明它的技術(shù)。平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)可以感受到科魯茲在過(guò)彎時(shí)和跑高速時(shí)那種踏實(shí)的感覺(jué)?？启斊澋耐庥^(guān)非常漂亮，動(dòng)感十足的，相信樓主也很喜歡這款車(chē)的配置也很合理，沒(méi)有華而不實(shí)的東西，而該有的基本都有了。雖然樓主不要求，但我還是提一下，我家科魯茲平均油耗在八個(gè)半左右，結(jié)合一下它的車(chē)重還是很不錯(cuò)的了。當(dāng)然科魯茲也是有它的缺點(diǎn)的，首先確實(shí)如以上網(wǎng)友所說(shuō)，后排頭部空間略有不足。廠(chǎng)家要是能把后座的坐墊高度降低一些就更好了。不過(guò)科魯茲的軸距很長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)的前后空間比較大，稍微調(diào)整一下坐姿，這一點(diǎn)還是可以容忍的。另外，由于科魯茲自重較大，起步有點(diǎn)肉，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500一下的時(shí)候。還有就是1.6車(chē)型都沒(méi)有配備多功能方向盤(pán)讓我有點(diǎn)小不爽。如果樓主不介意這些小瑕疵的話(huà)，科魯茲很值得著重考慮一下。: 回答者：網(wǎng)友

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