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夏利N5這車怎么樣？

不知道這車從使用、保養(yǎng)、油耗、皮實(shí)程度等因素考慮怎么樣？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-19

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　　我們都知道，夏利的歷史可以追溯到1986年，那時(shí)天津一汽還是在使用“CKD”的方式引進(jìn)生產(chǎn)。一晃20多年過(guò)去了，夏利在國(guó)內(nèi)的家族也開(kāi)枝散葉，經(jīng)歷了N3的變革和突破，最新的夏利N5更是有了一個(gè)全新的面貌。　　如果您印象中的夏利還停留在那個(gè)“方頭方腦的小家伙”，那您現(xiàn)在見(jiàn)著夏利N5肯定會(huì)認(rèn)不出來(lái)了——夏利N5的車身造型較N3有了全面增長(zhǎng)，外形設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，變得更加圓滑而大氣。如果說(shuō)之前夏利外形給人的感覺(jué)是“上不了臺(tái)面”，那現(xiàn)在夏利N5看上去就要穩(wěn)重、大氣得多了。　　內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了一番大改，放棄了原先的暖色調(diào)，改換成灰色材質(zhì)搭配大量的直線條，雖然少了以前那種家居的溫馨感，但看上去更為簡(jiǎn)潔干練，給整體形象提了不少分。　　夏利N5的車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4155/1645/1435mm，軸距也從夏利N3+的2340mm拉長(zhǎng)到了2405mm，車內(nèi)空間上的表現(xiàn)自然有所提升：頭部空間適中，重點(diǎn)改善的腿部空間有較大進(jìn)步。對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)，3至4人乘坐沒(méi)有問(wèn)題。　　夏利N5搭載的是其自主研發(fā)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)4GA1。這款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體蓋和機(jī)體部分組件采用了鋁鎂合金材料，比同級(jí)別的產(chǎn)品大概輕了20多公斤；靜音正時(shí)鏈條取代了驅(qū)動(dòng)皮帶，基本上終身免維護(hù)。而且其內(nèi)還采用了VCT-i（智能化連續(xù)可變凸輪正時(shí)）技術(shù)，使得馬力和扭矩在原先的基礎(chǔ)上有了一定提升，能在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出91馬力的最大功率，并在4400轉(zhuǎn)時(shí)就爆發(fā)出120Nm的最大扭矩，而且還保持了夏利一貫的低油耗特點(diǎn)。實(shí)測(cè)百公里油耗：5.8L/100km 　　點(diǎn)評(píng)：　　作為一款代步車，夏利N5在功能性與實(shí)用性方面都無(wú)可挑剔，只是它的安全配置實(shí)在是太少——全系車型連一個(gè)安全氣囊都沒(méi)有，只有頂配車型配備了ABS防抱死與制動(dòng)力分配系統(tǒng)，而且只有頂配才能“選配”駕駛座安全氣囊，實(shí)在是讓人開(kāi)起來(lái)也有點(diǎn)膽戰(zhàn)心驚。: 回答者：網(wǎng)友

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