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冷車和熱車測量機油尺發(fā)現相差較大

我的車型：大眾帕薩特變速器：手自一體排量：1.8升行駛里程：140000公里問題描述：最近發(fā)現一個奇怪現象: 早晨冷車時候測機油，發(fā)現機油尺上一點不沾機油，反復測幾次都如此。等車開一段路后，熱了，停車測機油，發(fā)現機油尺現實機油位在接近最高刻度。停了一會兒車，再測還是接近最高刻度。出現問題前的維修保養(yǎng)：以前用黃殼機油10W-40，最近剛換了金美孚1號機油0W-40。如果你企圖說機油熱了膨脹，請不要回答我的問題了。車靜止一晚上，應該機油回到油底殼里了，機油尺測的應該更高才對。修車老師傅都說不可能出現我的這個現象，但我很認真的測了，的確發(fā)生了。有誰能告訴我是哪里存在問題。不懂的別瞎猜測，要專家回答。: 問提問者：網友 | 2017-01-13

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根據你的描述，應該是油尺的測量面和機油之間發(fā)生了一些斥油性現象導致的，具體原因可能有很多，不排除由于測量機油液面過程中曾經使用某些布料或者經過處理的紙巾之類擦拭機油尺測量端，從而留下一些斥油物質，而這些物質的斥油性會隨環(huán)境溫度上升而變差，所以熱機油能夠較多附著在機油尺，冷機油較難附著。只有在冷車或者熱車情況下測試機油液面屬于正常范圍，且機油壓力未發(fā)生警告的情況下，可以不必過于擔心此問題對車輛造成影響。: 回答者：網友

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