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請教下.我是三菱獵豹越野車,去年大修差不多換了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),還有變速箱也換了新的,一直有個(gè)問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā).

發(fā)抖,換檔手桿晃得不得了.請問有什么問題?節(jié)氣門啊什么的都檢查過了.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-26

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一、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)導(dǎo)致車身抖動(dòng)主要原因:①曲軸、飛輪、離合器動(dòng)不平衡量過大。②各缸活塞、連桿質(zhì)量差過大。③有的缸不工作或工作不正常。④各缸噴油量不均勻。⑤供油提前角過大。⑥發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定。⑦氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。⑧活塞與氣缸配合間隙過大、活塞撞擊缸墊或氣門。⑨怠速提升閥工作不正?；蛘{(diào)整不當(dāng)。⑩汽油機(jī)電控系統(tǒng)工作不正常等。排除方法:①曲軸、飛輪、離合器動(dòng)不平衡量一般不超過50克-厘米。連桿重量差不超8克，活塞重量差不超4克。②各缸噴油量差不超過5%;493發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角12±1°，483發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角8°~10°。③各缸氣門間隙0.35~0.40毫米。④活塞與氣缸配合間隙BJ483發(fā)動(dòng)機(jī):0.06~0.085毫米;BJ493發(fā)動(dòng)機(jī)0.27~0.045毫米;BJ491發(fā)動(dòng)機(jī)0.052~0.072毫米。⑤空調(diào)開啟后，為保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，一般把怠速提升100~200轉(zhuǎn)/分，即達(dá)到900~1000轉(zhuǎn)/分。如達(dá)不到此轉(zhuǎn)速，可調(diào)整高壓油泵上的怠速提升控制閥中心桿長度，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值。⑥用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀診斷電控系統(tǒng)故障并排除。二、傳動(dòng)軸引起車身發(fā)抖主要原因:①萬向節(jié)叉的裝配方向不一致。②傳動(dòng)軸彎曲或扭曲。③吊掛軸承嚴(yán)重磨損、松曠。④十字軸軸承嚴(yán)重磨損松曠。⑤傳動(dòng)軸原平衡片丟失。⑥傳動(dòng)軸花鍵過度磨損。⑦傳動(dòng)軸螺栓松動(dòng)。排除方法:①傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡量應(yīng)不大于40克-厘米，動(dòng)平衡后在軸管兩端相應(yīng)部位焊以平衡片，每端不超過2片，并每片焊接兩點(diǎn)，焊接后再進(jìn)行一次動(dòng)平衡。②傳動(dòng)軸彎曲度不大于1毫米，否則應(yīng)進(jìn)行校直。③傳動(dòng)軸花鍵側(cè)隙使用極限0.3毫米,超過極限應(yīng)更換。④滾針軸承嚴(yán)重磨損、軸承孔磨損超差應(yīng)更換。⑤吊掛軸承磨損軸向和徑向間隙超差應(yīng)更換。⑥傳動(dòng)軸萬向節(jié)裝配要正確。其實(shí)一般跟變速箱沒關(guān)系的僅供參考: 回答者：網(wǎng)友

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