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一汽大眾捷達怎么樣

唉,我的捷達車剛買了半年跑了22000公里,變速器卡卡響,到4S店一問說打了齒輪，說掛倒檔沒踩離合，不在保修范圍，要花3000多自己修，哈哈，我在沒開買捷達之前已經(jīng)開車4年了，也算個老司機了，犯這樣的低級錯誤，哈哈，后來在網(wǎng)上查了一下，很多捷達車客戶出現(xiàn)了這種情況，很多車主說最近捷達車用的變速器件質(zhì)量不過關造成的，但是一汽大眾不承認自己的錯誤，看來捷達的質(zhì)量越來越不行了，當時買捷達也是聽別人說好，才買的，現(xiàn)在真后悔啊，一個公司的產(chǎn)品質(zhì)量不會始終如一的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-15

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實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內(nèi)銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質(zhì)量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售后服務價格低廉而著稱國內(nèi)?？涩F(xiàn)在不是了，現(xiàn)在的桑塔納和捷達生產(chǎn)時偷工減料嚴重，已經(jīng)無法真正做到皮實耐用了。但是國內(nèi)許多人并未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質(zhì)量很好。說實話，中國人目前買車有這么幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際性能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產(chǎn)的車都是質(zhì)量沒問題的；盲目從眾，大家買什么車自己就買什么車。我爺爺在1985～1995年擔任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L3.0差不多，只有高級一些的領導才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現(xiàn)在在國內(nèi)還有較高銷量的原因之一。90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這么老的車現(xiàn)在在國內(nèi)還有較高銷量。但是，現(xiàn)在的捷達已經(jīng)無法與當年那個皮實耐用的捷達相提并論。所以，一汽大眾捷達不怎么樣。: 回答者：網(wǎng)友

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