區(qū)別是其牽引車和掛車的連接方式不同
1、前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車主要用于牽引掛車，它分為全掛牽引車和半掛牽引車。
2、牽引車和掛車的連接方式有兩種：
第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；
第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
3、全掛車在我國最盛行的時(shí)期是上世紀(jì)70-90年代。全掛車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低，裝載量大，無破胎、爆胎的危險(xiǎn)，安全、簡單而耐用。全掛車自身無動(dòng)力，需要有牽引車或者叉車來進(jìn)行拖帶，通常由一輛或多輛平板車和一輛叉車或牽引車組成一列車輛來進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。全掛車曾廣泛應(yīng)用于機(jī)場、港口、火車站、工廠和大型倉庫，全掛車的使用大大提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率，減少了叉車和人力的消耗成本。
4、半掛汽車列車是由牽引車和半掛車組成的汽車列車。半掛車的后軸多為單軸，也有2-3軸的，前端有支承連接裝置，可與牽引車的后鞍座相連接，使一部分掛車總重由牽引車承載，并將牽引力傳遞給半掛車。
