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中國二汽成立于什么年代及背景
二汽是1969年才開始在湖北的十堰市建造的,它生產(chǎn)“東風牌”卡車、“富康牌”轎車以及后來的“愛麗舍”轎車等等。二汽原屬國務院計劃單列管理,九十年代改名東風汽車公司,有員工12萬人
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-09-30
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1952年底,在一汽建設(shè)方案確定之后,毛澤東主席就作出了“要建設(shè)第二汽車廠”的指示。次年,第一機械工業(yè)部組織拉開了二汽籌建工作的序幕,并在武漢成立了第二汽車制造廠籌備處。由1953年至1955年,在兩年多時間里,籌備組在武昌選擇二汽廠址,編制總體平面布置方案,并與蘇聯(lián)專家接觸談判?! ?955年春,國家建委、一機部和汽車局指出,“二汽廠址定在武漢,從經(jīng)濟條件講,城市利用率大,投資較為節(jié)省;武漢位于全國中心,產(chǎn)品好銷好運;但從國防條件看,武漢離海岸線約800公里,工廠比較集中,萬一發(fā)生戰(zhàn)爭,正處于敵人的空襲圈內(nèi)。武漢廠址介于沙湖與東湖之間,空中目標顯著?!币虼朔駴Q了在武漢設(shè)址的方案?! ?955年9月7日,國家計委正式?jīng)Q定二汽廠址由武漢遷至四川成都東郊的保和場一帶。甚至在成都郊區(qū)牛市口附近建了近2萬平方米的宿舍。但是因為高層對廠址和規(guī)模方面的爭論一直未達成共識,到1957年3月27日,汽車局只好宣布第二汽車廠暫時下馬。而此時已經(jīng)集聚起來的千余名有志祖國汽車工業(yè)的干部,由中央組織部和一機部干部局統(tǒng)一分配到機電部、國家科學技術(shù)委員會、第一汽車制造廠、富拉爾基重型機床廠、洛陽拖拉機廠、沈陽重型機器廠、武漢鍋爐廠、南京汽車配件廠、長春客車車輛廠、2州石油機械廠等二十幾個單位,去充實這些單位的領(lǐng)導力量和技術(shù)力量。第二個五年計劃期間,即1958年6月下旬前后,第二汽車制造廠的建設(shè)又重新提了出來。當時入朝志愿軍要回國,討論部隊如何安排的問題時,毛主席說,調(diào)一個師到江南建設(shè)第二汽車廠。李富春副總理指示,“長江流域就湖南沒有大工廠,二汽就建在湖南吧!”。該年底,一機部六局(即汽車局)組織力量在湖南開展了選址工作?! ?960年2月3日,六局向一機部寫出建廠若干問題的報告。報告說:“二汽于1957年下馬,我國已通知蘇聯(lián)取消這個項目。1958年,中央又重新提出上馬。同年冬和1959年春,我們在湖南進行了初步選址工作,我們傾向長江方案,故建議部盡速確定?!?960年4月19日,1960年4月30日,第一機械工業(yè)部批復同意籌建二汽,并且還辦了一個800人的技工訓練班,但由于國家當時正處于經(jīng)濟困難時期,所以二次上馬仍然停留在紙上談兵的階段,一直未能付諸實施?! 〗⒑桶l(fā)展我國獨立自主的汽車工業(yè)體系,是中華人民共和國開國領(lǐng)袖們一直關(guān)心的大事?! ≡谇皟纱斡媱澞繕宋茨軐崿F(xiàn)的情況下,黨和國家并未放棄建設(shè)第二汽車制造廠的設(shè)想。1964年,毛主席提出三線建設(shè)的意見時,又提到建設(shè)第二汽車制造廠的項目。隨后,第一機械工業(yè)部作出籌建二汽的決定。1965年4月10日,第一機械工業(yè)部黨組正式向黨中央并周恩來總理寫出報告,建議在第三個五年計劃期間,在內(nèi)地建設(shè)一個能生產(chǎn)1噸至8噸的各種載重汽車的中型汽車生產(chǎn)基地。7月16日,又向黨中央并周總理報送了《關(guān)于中型載重汽車生產(chǎn)基地第二汽車廠的建設(shè)方案》?! ?965年9月,隨著川漢鐵路線修建計劃的變更,二汽選址的重點由湖南轉(zhuǎn)至湖北西北部地區(qū)。原中國汽車工業(yè)公司于1965年12月21日發(fā)出《關(guān)于成立第二汽車制造廠籌備處的通知》?;I備處成立后,各項籌備工作全面鋪開,進展迅速。無論是工廠建設(shè)的指導思想、組織準備、產(chǎn)品、工藝、設(shè)備、材料的準備,還是建廠綱領(lǐng)和建廠方針的制定,都卓有成效地展開?! ?975年,“東風”兩噸半越野車投產(chǎn)?! ?978年,“東風”五噸載貨車投產(chǎn),三噸半越野車通過國家鑒定?! ?979年下半年,國家財政困難,國民經(jīng)濟開始調(diào)整。國務院將二汽列為“停建、緩建項目”。在這一嚴峻形勢面前,二汽向國務院提出了“量入為出,自籌資金,續(xù)建二汽”的報告,得到國務院的批準?! ?980年起,二汽在確保上繳國家全部利潤、稅金、折舊費提成的前提下,自籌資金3.3億元,完成了續(xù)建和更新?! ?980年至1983年四年間,二汽“東風牌”汽車開始出口?! ?981年4月,以二汽為主體,以“東風”系列產(chǎn)品為紐帶,二汽組建了跨部門、跨省區(qū)的“東風汽車工業(yè)聯(lián)營公司”,從而打破了我國汽車“品種單一”、“各自為戰(zhàn)”和“小而全”的格局,發(fā)展了“東風”系列產(chǎn)品。 1982年底,東風汽車聯(lián)營公司已生產(chǎn)出各種專用車13類50余種。 1978年至1983年的五年間,二汽大力推行全面質(zhì)量管理的科學管理方法,完成了技術(shù)中心、教育中心和裝備中心等三大中心的建設(shè)任務?! ?986年,二汽建成了年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)能力,超過當時的一汽。二汽生產(chǎn)的東風牌汽車紅遍大江南北,在國內(nèi)基本上是無與匹敵。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中,二汽生產(chǎn)的軍車越野性能卓越,二汽更因此一夜成名。
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