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二沖程、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)指的是什么意思？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-12-25

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工作循環(huán)是燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續(xù)過(guò)程，每完成一次稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞往復(fù)二個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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二沖程、四沖程是內(nèi)燃機(jī)的專用名詞,要說(shuō)清楚先必須講一講發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造,發(fā)動(dòng)機(jī)的組成由氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等組成,燃油在氣缸中燃燒膨脹,推動(dòng)活塞,由連桿傳給曲軸,從飛輪傳出動(dòng)力,活塞是往復(fù)運(yùn)動(dòng),而飛輪是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),活塞上下一次飛輪轉(zhuǎn)一圈,活塞上下兩次飛輪轉(zhuǎn)兩圈……,活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)就叫“沖程”,在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中,它的四個(gè)沖程分別是：進(jìn)氣沖程(活塞下行),壓縮沖程(活塞上行),膨脹沖程(活塞下行),排氣沖程(活塞上行),這樣一個(gè)往復(fù)過(guò)程,飛輪轉(zhuǎn)了兩圈,完成了一次作功循環(huán)過(guò)程,就是活塞上下運(yùn)動(dòng)了四次,這就是四沖程的含意,在這四個(gè)沖程中只有一個(gè)沖程是做功的,就是膨脹沖程,其它都是要消耗能量的。而二沖程就是去掉了進(jìn)氣沖程和排氣沖程,取而代之的是掃氣泵,在氣缸上適當(dāng)?shù)牟课婚_了掃氣口,用掃氣泵產(chǎn)生的.: 回答者：網(wǎng)友

二沖程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件組成。四沖程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)以及配氣機(jī)構(gòu)組成。配氣機(jī)構(gòu)包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。相比較而言，二沖程摩托車比四沖程摩托車體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，制造維修方便。: 回答者：網(wǎng)友

為使發(fā)動(dòng)機(jī)能連續(xù)工作、燃燒，需要一系列動(dòng)作按一定的順序重復(fù)執(zhí)行。首先將混合氣體吸入氣缸內(nèi)，氣體被壓縮后燃燒產(chǎn)生膨脹，燃燒產(chǎn)生的氣體從氣缸排出。如此進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個(gè)動(dòng)作重復(fù)進(jìn)行的過(guò)程被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)360°完成一個(gè)工作循環(huán)，即曲柄旋轉(zhuǎn)一圈發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功一次，它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進(jìn)、排氣過(guò)程的(如圖2)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)720°完成一個(gè)工作循環(huán)，即曲柄旋轉(zhuǎn)兩圈發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功一次，它是靠配氣凸輪來(lái)控制進(jìn)、排氣門完成進(jìn)、排氣過(guò)程的。由于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)一圈做一次功，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄旋轉(zhuǎn)兩圈做一次功，所以二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩較四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)均勻；同時(shí)在相同曲軸轉(zhuǎn)速和相同工作容積的情況下，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)高一倍，但因二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有掃氣損失，并且換氣時(shí)減少了有效工作行程，所以它的實(shí)際輸出功率僅比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)高50%～70%。: 回答者：網(wǎng)友

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