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是不是踩完離合踩制動(dòng)？

是不是踩完離合踩制動(dòng)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-17

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為了避免新手或?qū)W員在駕車過程中“死火”，教練員通常會(huì)將“半聯(lián)動(dòng)”方式擴(kuò)大化，讓學(xué)員多踩離合，碰到情況緊急制動(dòng)時(shí)，先把離合踩到底，再踩制動(dòng)踏板。一些人在下山的長坡時(shí)，不自覺地采用了這樣的方式，以預(yù)防碰到緊急情況時(shí)制動(dòng)“死火”。　　形成原因：新學(xué)員最常碰到的問題就是因來不及踩離.合器踏板而“熄火”，教練員也因此要經(jīng)常尹重啟”，經(jīng)常強(qiáng)調(diào)學(xué)員要“注意踩離合踏板”，導(dǎo)致學(xué)員一碰到情況就踩離合踏板，甚至有些學(xué)員左腳一直不敢完全離開離合踏板。　　錯(cuò)在哪里：左腳在正常行駛時(shí)不完全離開離合踏板，車略有顛簸，就會(huì)影響離合片的接觸，既縮短離合片壽命又損耗動(dòng)力.先踩離合再踩制動(dòng)踏板，就是放棄了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，等于一空摘份打刷動(dòng)”，將制動(dòng)任務(wù)完全交給了制動(dòng)系統(tǒng)，這在下坡時(shí)尤其危險(xiǎn)。在下長坡時(shí)，由于車輛勢能向動(dòng)能轉(zhuǎn)化，通常會(huì)“越來越快”，此時(shí)掛1擋或2擋，通過較大的傳動(dòng)比使較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪關(guān)聯(lián)，達(dá)到“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”。而踩離合踏板等于切斷了這種關(guān)聯(lián)，就是“空擋”。完全不稱職制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，制動(dòng)片會(huì)越來越熱，如果坡度較長、較陡，制動(dòng)片熱衰減可能導(dǎo)致制動(dòng)失效，釀成悲劇。: 回答者：網(wǎng)友

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