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最偉大的跑車是那款

最偉大的跑車是那款: 問提問者：網友 | 2018-04-29

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當然是法拉利了火紅色的歲月--法拉利的發(fā)展史一九三八年，年近四十的法拉利，離開了賽車跑道，也結束了與愛快車廠的賓主關系，努力實現他設計制造永恒超級跑車的夢想。兩年之后，法拉利將車廠從家鄉(xiāng)蒙達那(MODENA)遷到馬洛連諾(MARANELLO)的現址，以“人性化”的造車工藝理念，使這家規(guī)模不大的義大利車廠，在世界車壇上，扮演起巨人的角色。第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇奪一九四八年義大利的塔卡？傅里歐(TARG FLORIO)及米里？麥利亞(MILLE MIGLIA)大賽的雙項冠軍，“法拉利”從此一舉成名，并接連締創(chuàng)勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。法拉利早期(一九六二年～一九六四年)設計制造的GTO車系，幾乎主宰了地表所有的賽道，只要那碩雅的車頭一對準起跑線，與賽的對手只有頭痛和泄氣的分。而250 GTO(一九五七年)則是一輛在馬路與賽道上，同樣出色的好車，一直到一九八五年停止生產，GTO車系始終洋溢著法拉利的英雄本色。法拉利車系有四缸、六缸及八缸等各種車款，而以V型十二缸引擎車款，最足以代表“法拉利”，這款采用全鋁質每氣缸四氣門的強勁引擎，散發(fā)著動人的銀白色光芒，令人肅然起敬，自然陶醉在那如驃騎狂嘶的排氣音波中。而法拉利車系以每一汽缸的容積量(西西數)，做為車款的代號，也是獨步車壇的絕招。例如早期的215、250、275等車款，只要以其代號乘以汽缸數，就可以知道引擎的排氣量是多少。在所有的法拉利車款中，只有400iA是配用自動變速箱的，其余都是相當典型的手排檔超級跑車。另外，特別值得一提的，是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽，也有一段感人的故事。一位在二次大戰(zhàn)中捐驅的義大利空軍英雄的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，於是懇請法拉利將原來標繪在其愛子座機上的“躍馬”標志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個建議，并在“躍馬”的頂端，加上義大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達那市的代表顏色-黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰.即使是四○與六○年代發(fā)生的兩次財務危機，也沒能讓法拉利皺一下眉頭，但他的: 回答者：網友

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