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馬3前期為何停產(chǎn)

馬3前期為何停產(chǎn)
提問者:網(wǎng)友 2018-01-11
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據(jù)悉,馬自達(dá)3轎車本身就是一個“怪胎”。它是由長安福特公司負(fù)責(zé)生產(chǎn),而由一汽馬自達(dá)負(fù)責(zé)銷售。這種分別由兩家沒有關(guān)系的企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售的情況,在中國汽車業(yè)內(nèi)還是第一次出現(xiàn),也就難免會出現(xiàn)多方利益紛爭的情況。 消息人士稱,馬3的停產(chǎn)是馬3的生產(chǎn)方長安福特和馬3的銷售方一汽馬自達(dá)為了利益而進(jìn)行的博弈。一汽馬自達(dá)和長安福特各有“王牌”,但各有目的。長安福特?fù)碛旭R3的生產(chǎn)權(quán),但卻得不到銷售利潤,計劃入股一汽馬自達(dá)的計劃一直沒有實現(xiàn),于是長安福特打出生產(chǎn)權(quán)的王牌:不讓我賺銷售的錢,一汽馬自達(dá)也別想賣了! 一汽馬自達(dá)擁有馬3的銷售權(quán)的“王牌”,卻沒有生產(chǎn)權(quán)。消息人士稱,一汽馬自達(dá)對長安福特生產(chǎn)的馬3的質(zhì)量和銷售前景不滿意,一汽馬自達(dá)認(rèn)為這會影響其“親兒子”馬6的銷售,另外一汽馬自達(dá)實際上仍為沒拿到馬3的生產(chǎn)權(quán)而耿耿于懷。 在3月8日的新馬3亮相發(fā)布會上,長安福特曾公布要在適當(dāng)時機(jī)參股一汽馬自達(dá)銷售公司,而且馬自達(dá)也將參股到長安福特。當(dāng)時有分析認(rèn)為,隨著這種相互參股的完成,各方利益得到平衡,此前的糾紛會得到緩解。 在本月初,經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn),福特汽車公司擬將持有的長安福特汽車有限公司15%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給馬自達(dá)汽車株式會社,將10%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給福特亞太汽車控股有限公司。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后,長安福特汽車有限公司名稱將變更為長安福特馬自達(dá)汽車有限公司,其股權(quán)分配是,長安集團(tuán)50%,福特汽車25%,福特亞太10%,馬自達(dá)15%。 但是,馬自達(dá)入股長安福特后,長安福特入股一汽馬自達(dá)一事卻遲遲沒有結(jié)果。這樣一來,雙方在銷售利潤的分配上意見產(chǎn)生了分歧。消息靈通人士表示,長安福特方面還是希望待雙方互相參股一事得到進(jìn)一步明確。因此,有人猜測認(rèn)為,停產(chǎn)一事與長安福特沒能順利入股一汽馬自達(dá)銷售公司有關(guān)。 業(yè)內(nèi)人士指出,馬3的生產(chǎn)地已經(jīng)落戶重慶長安福特,馬3停產(chǎn)對誰都沒有好處,據(jù)判斷,馬3停產(chǎn)不會持續(xù)太久。
回答者:網(wǎng)友
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