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后驅的好與壞都有哪些?

后驅的好與壞都有哪些?
提問者:網友 2017-09-10
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轎車驅動方式之利弊談轎車的驅動方式有三種:前置前驅(FF)、前置后驅(FR)和四輪驅動(4WD)。 所謂前置前驅,是指發(fā)動機前置,前輪驅動的驅動形式。這是上世紀70年代后才真正興起和在技術上得以完善的驅動形式,目前大多數中、小型轎車都采用了這種驅動形式。前置前驅將變速器和驅動橋做成了一體,固定在發(fā)動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進,用形象的話來說,是“拉”著車輛前進。 前置后驅,是指發(fā)動機前置,后輪驅動的驅動形式。這是一種傳統(tǒng)的驅動形式,SUV多采用這種驅動方式。采用這種驅動形式的轎車,其前車輪負責轉向任務,后輪承擔驅動工作。發(fā)動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到后驅動橋上,驅動后輪使汽車前進,用形象的話來說,是“推”著車輛前進。 四輪驅動方式原來主要用于越野車,現在,部分轎車上也開始普及,最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。四輪驅動又分為四種模式:全時四驅(Full?Time)、兼時四驅(Part?Time)、適時四驅(Real?Time)和兼時/適時混合四驅。 比如,奧迪A43.0、A6L4.2、A8采用的qua-tro就是全時四驅;而一般越野車和SUV最常用的是兼時四驅,可以根據路面狀況,通過操縱桿或按鈕在兩驅和四驅之間切換;適時四驅則由電腦控制,在正常路面為兩驅,異常路面或驅動輪打滑時變?yōu)樗尿?;兼時/適時四驅則可以根據駕駛者的喜好自由選擇。 從車輛的操控性和安全性方面考慮,前驅車的發(fā)動機和驅動軸中心在車輛前部,驅動輪也在兩個前輪,所以在過彎時前部重心因慣性而往前,容易突破前輪的地面附著力,發(fā)生轉向不足,俗稱“推頭”。 后驅車在車輛中心分配上比前驅車平均,一般可以達到50∶50的最佳比例,過彎的極限值更高,但是,由于汽車前輪直接受轉向系統(tǒng)支配已經改變了行駛方向,而后面的驅動輪仍有往前的慣性,所以容易出現轉向過度,俗稱“甩尾”。四輪驅動則是更平衡的驅動方式,能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況,但是,由于發(fā)動機扭矩被分配到前后輪,因此,犧牲了一部分動力性,而且比較費油。 皇冠,陸地巡洋艦,普拉多,普銳斯,花冠,卡羅拉,威馳,銳志 天津一汽豐田是豐田汽車、豐田中國投資公司、一汽集團共同出資在天津成立的,董事長:竺延風、總經理:毛利悟、常務副總:王法長!其生產的車型有:威馳、花冠EX、卡羅拉、銳志、皇冠 共有三個廠,都在天津:一廠、二廠、三廠 一廠是最老的,生產威馳與花冠EX;二廠生產銳志與皇冠;三廠是最新的生產線,專門生產卡羅拉! 天津就有生產廠,車型有皇冠,花冠,卡羅拉,銳志,威弛 天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車制造企業(yè),是一家集整車制造、發(fā)動機、變速器生產、銷售以及科研開發(fā)于一體的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽車廠,1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司,1999年在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月14日,一汽集團與天汽集團簽署重組協(xié)議,一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業(yè)正式融入一汽體系之中,天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。 公司目前擁有居于國內先進水平的沖壓、車身、涂裝、裝配生產線,整車質量檢測線,汽車發(fā)動機鑄造及機加工生產線、變速器生產線、計算機工作站、產品開發(fā)及檢測實驗室等,主要生產“夏利”、“威姿”、“威樂”、“威志”系列轎車,天內牌系列汽車發(fā)動機、天齒牌變速器也是企業(yè)的拳頭產品。作為中國經濟型轎車的搖籃,20年來我們心系國情民需,始終堅持自主發(fā)展道路,堅定實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略,開發(fā)制造中國家庭買得起、用得起的國民車,成功地走出了一條“引進、消化吸收、再創(chuàng)新”的成長之路,累計銷量已突破140萬輛,連續(xù)20年蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量冠軍,產品遠銷俄羅斯、伊朗、敘利亞、阿爾及利亞、厄瓜多爾等國家。 “十一五”期間,我們將秉承“造小車精品、做小車大師、建和諧企業(yè)”的發(fā)展愿景,推出九款新車,形成“國際有競爭力、國內有領導力”的經濟型轎車產品陣容,打造“用最經濟的辦法、以最快的速度開發(fā)、制造、銷售最高品質的經濟型轎車的核心競爭力”,向產銷40萬輛的目標發(fā)起挑戰(zhàn)。 天津一汽是生產經濟型轎車的企業(yè),服務的對象是每一個家庭,關注的熱點是百姓的生活,為用戶提供更加安全、節(jié)油、環(huán)保的“買得起、用得起”的國民車始終是我們努力的方向。展望未來,我們將以做優(yōu)秀的企業(yè)公民為己任,回報用戶、回報員工、回報股東、回報伙伴、回報社會。 董事長:竺延風 總經理:王剛
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