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油耗大怎么辦?

為什么同事開(kāi)車(chē)油耗少我的好多啊。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-29

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導(dǎo)致油耗過(guò)高的因素有很多，例如駕駛習(xí)慣（急加油、急剎車(chē)、空擋滑行、車(chē)速與擋位不符）、胎壓過(guò)低、添加了劣質(zhì)油品、點(diǎn)火系統(tǒng)故障和電控系統(tǒng)故障等，這些故障都會(huì)增加車(chē)輛的燃油消耗。其次，如果車(chē)輛沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)，例如沒(méi)有及時(shí)更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等這些部件，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。再有就是積碳和電控系統(tǒng)的故障，這些都會(huì)影響到車(chē)輛的燃油消耗。 750的油耗大。。。。。。。。。。。。。。。。。。新車(chē)初始階段因?yàn)楦鞑糠謾C(jī)件間隙小，內(nèi)摩擦大，無(wú)用功多，所以，新車(chē)剛開(kāi)始的時(shí)候油耗會(huì)大一點(diǎn)。過(guò)一階段就會(huì)好的（2000公里以后）節(jié)油還要注意自己的駕駛習(xí)慣，養(yǎng)成良好的駕駛風(fēng)格！新車(chē)初始階段因?yàn)楦鞑糠謾C(jī)件間隙小，內(nèi)摩擦大，無(wú)用功多，所以，新車(chē)剛開(kāi)始的時(shí)候油耗會(huì)大一點(diǎn)。過(guò)一階段就會(huì)好的（2000公里以后）節(jié)油還要注意自己的駕駛習(xí)慣，養(yǎng)成良好的駕駛風(fēng)格！天籟還是無(wú)賴(lài).?浦東法院是公正還是黑暗 http://hi.baidu.com/wwcjgn/ http://hi.baidu.com/wwcjgn/blog/item/60ad18af11ef69fffaed50f0.html 一幫城市里11升左右！按93#來(lái)說(shuō)就是一公里5毛！一個(gè)朋友開(kāi)的雅格，省油，百公里應(yīng)該是9個(gè)左右.天簌比雅格重，不省油. 一般天籟的油耗不??！天籟還是無(wú)賴(lài).?浦東法院是公正還是黑暗 http://hi.baidu.com/wwcjgn/ http://hi.baidu.com/wwcjgn/blog/item/60ad18af11ef69fffaed50f0.html 一幫城市里11升左右！按93#來(lái)說(shuō)就是一公里5毛！一個(gè)朋友開(kāi)的雅格，省油，百公里應(yīng)該是9個(gè)左右.天簌比雅格重，不省油. 一般天籟的油耗不??！原因一：熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加山東鴻發(fā)汽車(chē)售后主管趙振友認(rèn)為，在同等工況下，冬天車(chē)子的耗油量肯定要比其他季節(jié)高，因?yàn)槎煨枰臒崮芨?，發(fā)動(dòng)機(jī)必須多做功才能維持工作溫度，他形象地打了個(gè)比喻：“這就好比一個(gè)人，冬天需要不停地產(chǎn)生熱量抗寒，而夏天反而需要散熱降溫是一個(gè)道理。” 山東建筑大學(xué)機(jī)械學(xué)院的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家許伯彥告訴記者，要想弄清楚這個(gè)問(wèn)題，必須先了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。許教授介紹說(shuō)，汽油燃燒釋放出的熱分為三部分：其中約1／3的熱量轉(zhuǎn)化為有效功；1／3被冷卻水帶走；還有1／3在排氣時(shí)釋放出去。也就是說(shuō)，汽油機(jī)的有效熱效率為30%左右。冬季，由于機(jī)油黏稠度高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油氣化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒(méi)有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，許教授還指出，由于冷卻水在循環(huán)中會(huì)帶走部分熱量，冬天受大氣溫度影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)靠增加噴油量的方式來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。原因二：冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)燃油消耗大據(jù)濟(jì)南北星奔馳的售后人員介紹，冬季車(chē)子在外面停駛一晚，第二天早上啟動(dòng)時(shí)往往需要一段時(shí)間預(yù)熱才能達(dá)到額定工況，而這個(gè)過(guò)程也是增加燃油消耗的一大原因。對(duì)此，許教授的解釋是：冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)由于冷卻水溫度低，達(dá)不到正常工作時(shí)的溫度值，發(fā)動(dòng)機(jī)便啟動(dòng)加濃系統(tǒng)，增加輔助噴射量，直至溫度上升到正常行車(chē)溫度，這段時(shí)間通常會(huì)比較費(fèi)油。那么，冬天車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)的燃油消耗到底有多高呢？有數(shù)據(jù)顯示，冷車(chē)行車(chē)的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷車(chē)行使一公里后，車(chē)輛油耗仍為平時(shí)油耗的2倍左右。其他因素除上述原因外，導(dǎo)致冬天油耗上升的還有一些次要因素——比如由于車(chē)子熱效率降低，駕駛員為了保持正常車(chē)速，會(huì)不知不覺(jué)地深踩油門(mén)；冬天經(jīng)常刮大風(fēng)，逆風(fēng)行駛產(chǎn)生的風(fēng)阻也會(huì)增加油耗；如果趕上雪天路滑，路況和行駛條件差，更加耗費(fèi)燃油……這些方面雖然單獨(dú)看來(lái)微不足道，但綜合起來(lái)對(duì)油耗的影響也是比較明顯的。: 回答者：網(wǎng)友

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