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關(guān)于全鋁發(fā)動機(jī)的問題
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問
提問者:網(wǎng)友
|
2018-02-25
最佳回答
鋁容易與燃燒時產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng),因此,耐腐蝕性遠(yuǎn)不及鑄鐵缸體,尤其對溫度壓強(qiáng)都更高要求的增壓引擎更是如此。要解決這個問題就應(yīng)該請專家來回答了,期待中... 是的。 如果我的回答對你有幫助,請設(shè)為最佳! 是全鋁發(fā)動機(jī)的。 廣汽 傳祺標(biāo)志是什么意義? 是全鋁的! 再來段介紹 搭載于東風(fēng)本田CIVIC的R18A1型1.8L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為103kW(6300r/min)。最大輸出扭矩為174N?m(4300r/min)。i-VTEC技術(shù)是在本田獨(dú)創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))技術(shù)上進(jìn)一步改良而成的。通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間,將發(fā)動機(jī)混合氣吸入量控制在最佳狀態(tài)。當(dāng)啟動發(fā)動機(jī)或者加速時令進(jìn)氣效率最大化,實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛,在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8Li-VTEC發(fā)動機(jī)可以達(dá)到2.0L排量的動力輸出,而油耗僅與1.5L排量發(fā)動機(jī)相當(dāng)。相對于上一代的D17A機(jī)型,這款發(fā)動機(jī)在強(qiáng)化和輕量化上做了少文章。在對發(fā)動機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化方面,本田采用了一系列新技術(shù),這其中包括:對汽缸壁進(jìn)行精密鏜缸研磨,在
活塞
裙上鍍二硫化鉬來減少摩擦阻力,在活塞油環(huán)上采用了離子電鍍的辦法來減少摩擦阻力。這樣“三管齊下”,成功地減少了活塞及汽缸間的摩擦力達(dá)10%之多,提高了運(yùn)轉(zhuǎn)精度,油耗也較前代降低6%。同時,由于采用了油嘴從下往活塞底部噴射機(jī)油來潤滑,有效地冷卻活塞以避免汽缸爆震。此外,較低的支架保證了更高的發(fā)動機(jī)框架剛度,鋁制高強(qiáng)度曲軸、連桿和窄尺寸靜音凸輪軸鏈都讓發(fā)動機(jī)變得更輕、更緊湊。 但是這款發(fā)動機(jī)沒有像本田其他i-VTEC發(fā)動機(jī)一樣使用DOHC(雙頂置凸輪軸)設(shè)計,在性能方面難免會有一些損失。 是鑄鐵缸體,鋁合金缸蓋。對于渦輪增壓發(fā)動機(jī),燃燒溫度與壓力更高,鑄鐵缸體的使用壽命比鋁質(zhì)更好。只是比較沉。全鋁發(fā)動機(jī)比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動機(jī),重量大概可以輕1/4左右。
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