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東風4B內(nèi)燃機車的介紹！

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-13

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蒸汽機車就不說了蒸氣機原理中學學過物理的都知道 1988年大同機車廠生產(chǎn)了最后一臺前進型機車7207號后國內(nèi)正規(guī)企業(yè)應該沒有再新制過干線內(nèi)燃機車 2004年底鐵道部已經(jīng)強制將內(nèi)燃機車退出干線運營了內(nèi)燃機車國內(nèi)內(nèi)燃機車是按傳動裝置來命名的傳動裝置有三種 1、電傳動直流電傳動、交直流電傳動和交直交(簡稱交流)電傳動。東風、東風2和東風3型機車，為直流電傳動機車;東風4型以后研制的電傳動內(nèi)燃機車，均為交直流電傳動機車 1999年以后陸續(xù)出現(xiàn)了一些交流傳動機車比較成功的有大連廠的東風4DJ型和戚墅堰廠的東風8CJ型國產(chǎn)電傳動機車都命名為東風*型進口的則是ND*型電傳動機車在國內(nèi)最知名的是由戚墅堰機車車輛廠制造的東風11G型和東風8B型 2、液力傳動一般(機械換向)液力傳動和液力換向的液力傳動;另有一種為液力一機械傳動。北京型和東方紅系列機車均為液力傳動機車;多數(shù)GK系列工礦機車為液力換向機車。國產(chǎn)的液力傳動一般是東方紅*型和北京*型還有工礦機車GK系列進口的則是NY*型液力傳動機車在國內(nèi)最知名的就屬美國通用電器公司的ND5型了 3、機械傳動這個國內(nèi)應該很少見只在小功率的地方鐵路和工礦機車上少有運用我國干線內(nèi)燃機車以電傳動東風型為主液力傳動的現(xiàn)在比較少了不過以前的首長專列都是用聯(lián)邦德國漢壽爾工廠NY6、NY7牽引的電傳動內(nèi)燃機車只有一臺戚墅堰機車車輛廠制造的東風11Z型用來牽引專列順便說一下內(nèi)燃機車傳動裝置的作用每循環(huán)供油量一定時，柴油機的扭矩隨轉(zhuǎn)速的變化不大;柴油機的功率與轉(zhuǎn)速近似正比變化，只有在標定轉(zhuǎn)速下才可能達到標定功率。為了使柴油機的功率得到充分發(fā)揮和合理利用，實現(xiàn)機車牽引特性的要求，內(nèi)燃機車必須設(shè)傳動裝置，作為柴油機曲軸和機車動軸的中間環(huán)節(jié)，將柴油機的扭矩、功率——轉(zhuǎn)速特性轉(zhuǎn)換為內(nèi)燃機車的牽引特性:即機車起動和低速牽引時有較大的牽引力;列車起動后，當機車主控制器手柄處于給定位置，柴油機轉(zhuǎn)速、功率一定，列車運行阻力小于機車牽引力時(加速力為正值)，機車速度沿牽引特性曲線提高(牽引力隨之減小);當列車阻力大于機車牽引力時 (加速力為負值)，機車速度沿牽引特性曲線下降(牽引力隨之增大);同時，通過傳動裝置實現(xiàn)機車換向、動力制動等工況轉(zhuǎn)換功能，滿足列車牽引的要求。內(nèi)燃機車的分類 (1)按用途分:干線內(nèi)燃機車，包括貨運內(nèi)燃機車和客運內(nèi)燃機車;調(diào)車內(nèi)燃機車和調(diào)車小運轉(zhuǎn)內(nèi)燃機車;工礦內(nèi)燃機車;地方鐵路內(nèi)燃機車。 (2)按傳動方式分:電傳動、液力傳動和機械傳動內(nèi)燃機車。電傳動內(nèi)燃機車，可分為直流電傳動、交直流電傳動和交流電傳動內(nèi)燃機車。液力傳動內(nèi)燃機車，可分為普通液力傳動、液力一機械傳動和液力換向的液力傳動內(nèi)燃機車。后者簡稱為液力換向內(nèi)燃機車。 (3)按鐵路軌距分:標準軌、寬軌和窄軌內(nèi)燃機車。標準軌軌距為1435mm;寬軌軌距有 1520mmn、1600mmm、1665mm和1676mm、4種;窄軌軌距在597mm 至1219mm之間，共有19種，典型的軌距有600mm、762mm、900mn、lOOOmm、和1067mm。后兩種軌距的機車，一般稱為米軌機車。 (4)按機車裝用主柴油機臺數(shù)分:單機組內(nèi)燃機車和雙機組內(nèi)燃機車。 (5)按能否實行重聯(lián)牽引分:非重聯(lián)內(nèi)燃機車和重聯(lián)內(nèi)燃機車。 (6)按走行部結(jié)構(gòu)分:車架式內(nèi)燃機車和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃機車。 (7)按機車軸數(shù)分:二軸、三軸、四軸、五軸、六軸和八軸內(nèi)燃機車。 (8)按機車軸式分:A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B軸式內(nèi)燃機車。 (9)按司機室數(shù)量分:單司機室和雙司機室內(nèi)燃機車，還有無司機室內(nèi)燃機車。內(nèi)燃機車的組成內(nèi)燃機車，是采用內(nèi)燃機作為動力裝置的機車。注：鐵道機車用的內(nèi)燃機絕大多數(shù)是柴油機。內(nèi)燃機車由下列部分組成:柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、車體(包括司機室)、走行部及各輔助系統(tǒng)。機車輔助系統(tǒng)包括:燃油系統(tǒng)、機油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、預熱系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)及其他用風系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)和顯示記錄系統(tǒng)等。簡單說一下應用最廣的交直流電傳動機車動作原理機車蓄電池供96V啟動 80KW啟動發(fā)電機啟動發(fā)電機發(fā)動機車柴油機柴油機運轉(zhuǎn)帶動同步主發(fā)電機運行 45KW的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發(fā)電機轉(zhuǎn)子勵磁主發(fā)電機正常發(fā)電（當柴油機運轉(zhuǎn)后啟動發(fā)電機轉(zhuǎn)成他勵發(fā)電機運行發(fā)出110V恒定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助設(shè)備，另外再給機車蓄電池充電）同步主發(fā)電機發(fā)出三相交流電經(jīng)過主整流柜供給六臺直流牽引電機最后，機車啟動電力機車結(jié)構(gòu)原理教內(nèi)燃機車簡單的多隨便介紹一下太多了打起來實在吃不消電力機車是從接觸網(wǎng)獲取電能，再利用牽引電機驅(qū)動的機車，是非自帶能源式的機車。電力機車種類 1、直流電力機車這種機車在國內(nèi)應用最廣城市電車、地鐵、鐵道運輸?shù)确矫娑加袘?但受接觸網(wǎng)電壓的影響，機車功率受到一定限制 2、單相低頻交流電力機車這種機車采用單相整流子牽引電機（現(xiàn)在也有用直流他勵牽引電機的），主要問題是整流要求采用較低的供電頻率比如16又三分之二赫茲或者25赫茲這種機車在歐美有應用，需要設(shè)立專門的發(fā)電廠和變頻裝置。 3、單相工頻交流電力機車（整流器式電力機車）這種機車是國內(nèi)普遍采用的像韶山1型、韶山3型等等 4、（1）、采用直流他勵牽引電機的機車像韶山2型 (2)、采用交流無換向器牽引電機的機車交－直－交制交－交制的機車已經(jīng)在這種系統(tǒng)中應用像德國的ICE型高速電動車組株洲廠的DJ2型等等電力機車由機械、電氣、空氣管路三大系統(tǒng)組成下面簡要說一下整流器式和交直交電力機車原理整流器式電力機車：接觸網(wǎng)供單相交流電－機車內(nèi)牽引變壓器降壓－整流后變成直流電－供給直流牽引電機－牽引電機旋轉(zhuǎn)帶動機車運行交直交電力機車：單相交流接觸網(wǎng)－機車內(nèi)牽引變壓器降壓－經(jīng)電源變流器變直流－中間儲能環(huán)節(jié)（平衡、隔離電源和負載之間的過渡裝置）－經(jīng)逆變器將中間環(huán)節(jié)的直流電源轉(zhuǎn)變成可平滑調(diào)整其頻率、電壓的三相交流電－三相交流異步牽引電機－三相異步電機轉(zhuǎn)動牽引機車就說到這里吧打的亂了點其實還不夠全面實在吃不消了問題實在太大機車那么多種工作方式都不一樣的對了，看了上面的機車軸式大家可能不太明白我再解釋一下機車軸式，是用英文字母和阿拉伯數(shù)字的組合來反映機車走行部車軸排列的結(jié)構(gòu)和特點的表達式。軸式的表示使用下列數(shù)字、字母和符號: 1、2、3 表示走行部(轉(zhuǎn)向架)隨動軸數(shù)目 A、B、C、D 表示走行部(轉(zhuǎn)向架)動軸數(shù)目(相應動軸數(shù)目為1、2、3、4) 下腳"0" 表示轉(zhuǎn)向架輪對單軸驅(qū)動，一般為電傳動; 無下腳"0" 表示轉(zhuǎn)向架輪對成組驅(qū)動，一般為液力傳動; — 一字線表示二轉(zhuǎn)向架間無活節(jié)聯(lián)結(jié); + 表示二轉(zhuǎn)向架間有活節(jié)聯(lián)結(jié)。內(nèi)燃機車軸式系列主要有下列幾種: A-A和A-A-A 表示為車架式機車，有2組和3組獨立的動輪對，液力傳動。 B-B和B0-B0 表示轉(zhuǎn)向架式機車，有 2臺二軸轉(zhuǎn)向架，每臺轉(zhuǎn)向架有2組動輪對;前者為成組驅(qū)動，液力傳動;后者為單軸驅(qū)動，電傳動。 C一C和C0-C0 表示轉(zhuǎn)向架式機車，有 2臺三軸轉(zhuǎn)向架，每臺轉(zhuǎn)向架有3組動輪對;前者為成組驅(qū)動，液力傳動;后者為單軸驅(qū)動，電傳動。 2(B-B)和2(B0-B0) 表示2節(jié)B-B機車重聯(lián)、2節(jié)B0-B0機車重聯(lián)。 2(C-C)和2(C0-C0) 表示2節(jié)C-C機車重聯(lián)、2節(jié)C0-C0機車重聯(lián)。 B0-B0-B0 表示機車具有3臺二軸轉(zhuǎn)向架，單軸驅(qū)動，電傳動。 B0+B0-B0+B0 表示八軸機車，有4臺二軸轉(zhuǎn)向架，每端2臺轉(zhuǎn)向架間各有活節(jié)相連，輪對單軸驅(qū)動，電傳動。 B0-2 表示前面一臺轉(zhuǎn)向架為2組動輪對，單軸驅(qū)動，電力傳動;后面一臺轉(zhuǎn)向架為2組隨動輪對。前者稱為動力轉(zhuǎn)向架，后者稱為隨動轉(zhuǎn)向架。 A01A0-A01A0 表示六軸機車，有2臺三軸轉(zhuǎn)向架。每臺轉(zhuǎn)向架前后2組輪對為動力輪對，中間為隨動輪對，單軸驅(qū)動，電傳動。: 回答者：網(wǎng)友

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