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夏利A+開空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn) 容易熄火

各位你好:我的車06年買的一直存在這個(gè)毛病一開空調(diào)當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候怠速就不穩(wěn)忽高忽低還愛熄火調(diào)過氣門間隙.調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間管用嗎是不是電腦板的原因?該怎么辦呢?謝謝另外還有一個(gè)毛病就是在冷車啟動(dòng)后起步的時(shí)候前機(jī)艙內(nèi)老有一聲當(dāng)?shù)穆曇羰裁丛?起步后不給油門車也往前竄但一會(huì)就好了不知什么原因?請(qǐng)教一下謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-08

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關(guān)于您說的問題分析，可能是因?yàn)槟膼圮嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過多導(dǎo)致的。未燃燒的汽油貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭。由于積炭的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速穩(wěn)、加速良、油耗增多等現(xiàn)象。因現(xiàn)在電噴車均采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切斷噴油，僅維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋滑行時(shí)，電腦控制單元強(qiáng)制將節(jié)氣門關(guān)閉至較小角度，因節(jié)氣門過臟，造成進(jìn)氣暢，車輛會(huì)出現(xiàn)撮車的現(xiàn)象。建議您在車輛行駛2～3萬公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。至于您說的起步時(shí)老有一聲“當(dāng)”的聲音的問題，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪是否出現(xiàn)松曠。 xixin您好！關(guān)于您說的問題分析，可能是因?yàn)槟膼圮嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過多導(dǎo)致的。未燃燒的汽油貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭。由于積炭的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增多等現(xiàn)象。因現(xiàn)在電噴車均采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切斷噴油，僅維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋滑行時(shí)，電腦控制單元強(qiáng)制將節(jié)氣門關(guān)閉至較小角度，因節(jié)氣門過臟，造成進(jìn)氣不暢，車輛會(huì)出現(xiàn)撮車的現(xiàn)象。建議您在車輛行駛2～3萬公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。至于您說的起步時(shí)老有一聲“當(dāng)”的聲音的問題，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪是否出現(xiàn)松曠。 xixin關(guān)于您說的問題分析，可能是因?yàn)槟膼圮嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過多導(dǎo)致的。未燃燒的汽油貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭。由于積炭的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增多等現(xiàn)象。因現(xiàn)在電噴車均采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切斷噴油，僅維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋滑行時(shí)，電腦控制單元強(qiáng)制將節(jié)氣門關(guān)閉至較小角度，因節(jié)氣門過臟，造成進(jìn)氣不暢，車輛會(huì)出現(xiàn)撮車的現(xiàn)象。建議您在車輛行駛2～3萬公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。至于您說的起步時(shí)老有一聲“當(dāng)”的聲音的問題，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪是否出現(xiàn)松曠。查看更多 [夏利 A+] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali-aplus/ xixin關(guān)于您說的問題分析，可能是因?yàn)槟膼圮嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過多導(dǎo)致的。未燃燒的汽油貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭。由于積炭的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增多等現(xiàn)象。因現(xiàn)在電噴車均采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切斷噴油，僅維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋滑行時(shí)，電腦控制單元強(qiáng)制將節(jié)氣門關(guān)閉至較小角度，因節(jié)氣門過臟，造成進(jìn)氣不暢，車輛會(huì)出現(xiàn)撮車的現(xiàn)象。建議您在車輛行駛2～3萬公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。至于您說的起步時(shí)老有一聲“當(dāng)”的聲音的問題，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪是否出現(xiàn)松曠。查看更多 [夏利 A+] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali-aplus/: 回答者：網(wǎng)友

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