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ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)到底有用么?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-13

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ABS還是有用的。說(shuō)說(shuō)自己的感受。 ABS也就是Anti-Brake System剎車(chē)防抱死系統(tǒng)，一般沒(méi)有ABS的話，你重踩剎車(chē)以后，剎車(chē)卡鉗會(huì)把剎車(chē)盤(pán)抱死住，那車(chē)輪只能向前拖黑線的滑行。這時(shí)候無(wú)論你怎么打方向，因?yàn)檐?chē)輪是滑動(dòng)摩擦而不是滾動(dòng)摩擦，車(chē)子都只能向前沖，不能拐彎，你就躲不開(kāi)前面的東西一定會(huì)撞上去了。有ABS的話，你重踩剎車(chē)的時(shí)候，ABS會(huì)自動(dòng)介入工作。 ABS系統(tǒng)會(huì)在一秒鐘內(nèi)進(jìn)行無(wú)數(shù)次的點(diǎn)剎，也就是一下一下的踩剎車(chē)，你會(huì)感覺(jué)剎車(chē)踏板在震顫。這時(shí)候你打方向盤(pán)避開(kāi)危險(xiǎn)物的話，是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的。因?yàn)檐?chē)輪自始至終沒(méi)有抱死！還有就是如果在雨天，有ABS的話，在剎車(chē)的時(shí)候車(chē)子不會(huì)因?yàn)楸蓝蜣D(zhuǎn)，這樣就能避免很多麻煩和危險(xiǎn)。所以如果能配ABS的話還是帶上比較好。況且現(xiàn)在都2010年了，是個(gè)車(chē)都得有個(gè)ABS啦，不然就落伍了呵呵呵: 回答者：網(wǎng)友

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1、防抱死制動(dòng)系統(tǒng) （ABS）該系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中可自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng) 力，防止車(chē)輪抱死以取得最佳制動(dòng)效果，能防止制動(dòng)時(shí)汽車(chē)后部甩尾、前輪 “推頭” （失去轉(zhuǎn)向能力）、還能縮短制動(dòng)距離。據(jù)美國(guó)有關(guān)運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)計(jì)，約有 40% 的意外事故是因制動(dòng)時(shí)汽車(chē)滑行致使制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而造成的。 ABS 是 Anti - lock Braking System 的縮寫(xiě)。世界上最早的 ABS 是首先在飛機(jī) 上應(yīng)用的，后來(lái)才成為高級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備，現(xiàn)在市面上的大多數(shù)轎車(chē)都裝有 ABS。眾所周知，汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)不能一腳踩死，而應(yīng)分步制動(dòng)，即所謂點(diǎn)剎，直至汽車(chē)停下。 2、安裝 ABS 的主要目的（作用）就是為了解決制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死的問(wèn)題。裝有 ABS 的汽車(chē)，能有效控制車(chē)輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而不會(huì)被抱死，以維持滑移率在某一范圍內(nèi) （S = 10% ～ 20% ），此時(shí)縱向附著系數(shù)大，橫向附著系數(shù) （決定著轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力）也足夠大，從而大大提高了制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的穩(wěn)定性。 ABS 是通過(guò)安裝在各車(chē)輪附近的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)各車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì) 算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車(chē)輪滑移率（由滑移率判斷汽車(chē)車(chē)輪是否已抱死），并與理想的滑移率（S = 10% ～ 20% ）相比較，命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，以保持車(chē)輪處于理想滑移率的制動(dòng)狀態(tài)。近幾年來(lái)，由于汽車(chē)電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為 ABS 的應(yīng)用提供了良好的機(jī) 遇。 ABS 一方面朝著低成本、高可靠性方向發(fā)展；另一方面其控制器的功能得到了增強(qiáng)，擴(kuò)大了使用范圍，還擴(kuò)展了 ASR （驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）功能。: 回答者：網(wǎng)友

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