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發(fā)動機燒機油，影響最大的是什么？

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國標規(guī)定機油與燃油的消耗比應(yīng)小于1％機油消耗的三條主要途徑是：　　　　1.進、排氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙，微量的機油必須透過氣門油封，以避免氣門在氣門導(dǎo)管中卡死。　　2.活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過程中將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室。　　3.霧狀機油微粒通過曲軸箱強制通風(fēng)管路進入燃燒室。　　雖然所有消耗的機油都是通過燃燒室燃燒后由排氣系統(tǒng)排入大氣的，但如果發(fā)動機機油消耗量不超過標準要求，將不會影響整車的排放指標，也不會導(dǎo)致催化反應(yīng)器失效或損壞，用戶大可不必擔心。　　當然，如果機油消耗量確實過大時，應(yīng)到指定的維修服務(wù)站進行檢修。一般燒機油過量的原因可能有以下幾方面：　　1.潤滑系統(tǒng)存在機油滲漏； 2.氣缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞； 3.氣門油封損壞或變硬老化。　　司機朋友在平時駕駛過程中應(yīng)注意勤檢查機油標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油動力不足冒藍煙: 回答者：網(wǎng)友

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