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柴油車4102機器早上啟動困難的原因

氣溫0度早上啟動車輛困難＋的負10號柴油具體癥狀：馬達轉(zhuǎn)速正常，就是不著車必須擰著鑰匙保持馬達連續(xù)轉(zhuǎn)動15秒左右機器才能啟動，油路檢查無明顯泄漏，著車的瞬間尾氣為黑色濃煙。機器4102 我的機器換裝了柴油預熱油管，啟動前先預熱2到3分鐘個人感覺是柴油進缸困難，？但是看不見有露油的痕跡，機器廢氣管的廢氣很輕微，也不燒機油。今天早上啟動之前什么預熱也沒開就是用熱開水在高壓油泵和機器上面一頓亂澆，（朋友告訴我的）結果一把馬達就著了呵呵，說明說明原因？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-19

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你說的用開水澆一下，那是因為柴油在天冷的情況下容易結臘，影響啟動，用開水澆一下，等同于預熱器的效果，用開水澆一下支管及噴油嘴及油管附近，里面的柴油經(jīng)過水的溫度，結的蠟就會融化，所以就容易打火了。在冬天，柴油車都容易產(chǎn)生不好著火的癥狀，這是通病，有時還需要用火烤油箱，也是柴油容易結臘引起的。小事，換一下化油器先檢查預熱裝置是否有效.再檢查一下柴油.看是否凝結.再有就得校油嘴油泵了.就這幾樣的問題吧! 似乎是柴油無法及時液化，過于粘稠，建議加－35的柴油改善一下應該就好。我感覺應該是噴油嘴過細造成的再加上冬天氣溫低柴油凝固余熱后，余熱油管后面沒有余熱，冷油熱油幾秒鐘內(nèi)不對接。原因是，你換的余熱油管太短。應該換加長型的。最近，很多車都是這毛病。不換油管還好些。發(fā)動機要預熱就是暖機冬天時間長夏天短原因是油霧化不好柴油更加明顯柴油機是靠壓力直接壓燃的如果霧化不好肯定難以點著冬天你可以用熱水或則多啟動幾次(踩油門) 但不要像你所說的擰著鑰匙15秒不動先檢查預熱裝置是否有效.再檢查一下柴油.看是否凝結.再有就得校油嘴油泵了.就這幾樣的問題吧! 似乎是柴油無法及時液化，過于粘稠，建議加－35的柴油改善一下應該就好。小事，換一下化油器活塞環(huán)有些磨損，密封不好造成壓縮比降低使壓縮終了的缸溫太低，另外還有噴油嘴霧化不良，柴油顆粒過大，也致使不易著車。你說的用開水澆一下，那是因為柴油在天冷的情況下容易結臘，影響啟動，用開水澆一下，等同于預熱器的效果，用開水澆一下支管及噴油嘴及油管附近，里面的柴油經(jīng)過水的溫度，結的蠟就會融化，所以就容易打火了。在冬天，柴油車都容易產(chǎn)生不好著火的癥狀，這是通病，有時還需要用火烤油箱，也是柴油容易結臘引起的。柴油機在天氣冷的情況下都有這樣的現(xiàn)象，第一是機油凝固，第二是活塞壓縮的內(nèi)能大部分被溫度較低的機體吸收，也有可能是馬達的功率不夠大，用熱水澆比較麻煩，尤其是車用發(fā)動機，不如用一個鐵盆里面放電木頭點著了，放在發(fā)動機下面烤，不用擔心會爆炸，柴油機不會爆炸，但要注意不要太大火，免得把機體尚不的非金屬油管給烤壞了，還有一個可能就是柴油霧化不好，校校油嘴，嚴嚴氣門車本身應該是沒有問題的，只是冬季啟動困難.我個人認為存在兩個主要問題，一是柴油結臘，樓上的也就這個問題說的比較明白.第二個就是機油，冬季是比較寒冷的機油標號不同在溫度不同的時候會出現(xiàn)固化程度也不一樣，現(xiàn)在標號只是一個指導性購買，冬季的溫度變化也比較大.最好按照地區(qū)和發(fā)動機兩方面想結合去購買機油. 個人學識有限，僅供參考~~~ 我是專業(yè)技師，有幾點原因 1.油路問題（柴油供不上油，可以調(diào)手動油泵看看） 2.高壓油泵問題（可以去校一下泵） 3.油嘴有毛?。〒Q4個油嘴） 4.預熱塞必須修好現(xiàn)在可以用啟動靈(5元一瓶) 上述問題如果按我說的無法解決，我倒給你100分，如果解決了，你追加點，我也沒意見! 我認為是預熱塞的問題，預熱塞就是: 回答者：網(wǎng)友

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