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十萬左右的汽車

十萬左右的汽車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-19

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女的開車外觀和舒適上可能注重的更多一點，開著舒適，省心就好。個人覺得本田思域（CIVIC)，標志307，馬自達3，鈴木天語，尼桑軒逸都不錯，個人推薦思域，307，和軒逸。（思域和軒逸都是女人車，特別是軒逸）307比較舒適寬敞，外出旅游比較實用。男士的話大眾新寶來故障率低安全系高動力強大眾朗逸新三廂?？怂剐聞P越 POLO是絕對沒錯的了,適合你的年齡!而且總體來說是同級車中最好的! 原裝280，水貨市場130到180 原裝280，水貨市場130到180 捷達、富康最省油，這兩款車比較經(jīng)濟，一般100公里耗油不超過7升。依蘭特凱越1.新東方之子MT基本型，提車價格應該在10W左右，要是加上購置稅什么的估計要超，該車軸距2711mm，油耗在7L左右。個人感覺外型一般，穩(wěn)重。長/寬/高(mm) 4785/1818/1445 商務用也還可以。2.駿捷1.8MT舒適型或者駿捷1.6MT舒適型，二者價格相差不到1W，這個車就比東方大點（只是從技術參數(shù)上來看哈，實際兩款車都沒坐過）駿捷軸距2790mm，油耗也是在7L左右長/寬/高(mm) 4648/1800/1450。外型我覺得比東方好看些，有的時候一不留神估計有人會把它當BMW來看哈哈。內部空間據(jù)朋友說不是很大，和看外型想到的內部空間對比有差距，但是怎么樣還是要你自己去看看。 polo2002年4月8日，上海大眾的POLO車正式上市銷售，為配合宣傳POLO，大眾刊出了許多POLO的介紹文章，其中有篇文章，系統(tǒng)全面地介紹了02款POLO的特點，當時沒有太深的體會。如今三年多過去了，我通過到各論壇潛水灌水，從對POLO一無所知到成為POLO車主，對POLO車的認識也是今非昔比了，希望借對上文的點評，能使新準車主們對POLO有個相對客觀的認識和理解。1、領先國內同級轎車的發(fā)動機系統(tǒng)，02款Polo的1.4排量是德國原裝進口，搞機械，德國人還是很有權威的。1.4升/1.6升四氣門EA111橫置發(fā)動機，屬德國大眾專為緊湊型車設計。鋁制缸體，鑲鑄鐵缸套，增加耐磨性；外型緊湊：發(fā)動機蓋和空氣濾清器模塊化設計、全塑料進氣管道、新型管道化排氣系統(tǒng)，提高了進排氣效率；發(fā)動機整體重量減輕，提高了加速性能，降低油耗。氣門驅動采用液壓支承滾珠搖臂結構，即RSH結構，摩擦距較小，油耗低，進排氣更為柔順，發(fā)動機運轉更加平穩(wěn)!1.4的發(fā)動機確實是最大亮點，運轉平穩(wěn)，噪音特低，決不輸給以怠速噪音低做秀的日本發(fā)動機。功率并不高（55KW）但扭距（126NM）與富康1.6的2V發(fā)動機一樣且在3800轉就可實現(xiàn)，而1500-4000轉的范圍內扭距都可以達到110NM以上，驅動1100kg以上的車重，實現(xiàn)相對經(jīng)濟的油耗也就不奇怪了。至于鋁制缸體目前并不值得大書特書了，頤達、馬自達323好像都是！但RSH結構絕對是好東西，就連GOLF、BORA的1.6和1.8的都沒得比！，加上發(fā)動機的液壓支撐座，才帶來了其低噪音，低震動！這些無疑增加了整車的成本！2、電子油門E-Gas （見儀表板“EPC”顯示），采用電子控制，將油門信號轉成電信號，統(tǒng)一協(xié)調管理汽車各方面對于扭矩的要求，使得發(fā)動機在每一工況點的運作均達到排放、油耗及行駛性能的最優(yōu)化。電子油門E-Gas是實現(xiàn)低油耗的措施之一，A0小車中唯一采用，大眾之外A級車中也少有采用的。成本比傳統(tǒng)的拉線油門自然要高??POLO貴的理由之一。缺點：油門操作反應滯后1-2秒，愛開快車的TX會不喜歡。3、CAN-BUS系統(tǒng)：POLO采用了目前世界上最先進的控制器聯(lián)網(wǎng)技術（CAN），包括驅動系統(tǒng)、舒適性系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)減少了線束數(shù)量和控制器接口引腳數(shù)，可更簡單、更迅速的實現(xiàn)在線編程和診斷，甚至多個控制器共同作用的新功能，使整車工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，可樂騁.飛度日本車,油耗有優(yōu)勢但是安全方面日本人造車皮薄.伊蘭特不錯,但適合商用,自己開好像就不那么時尚吧.再說滿大街跑的都是它.雨燕外觀小巧,但是小毛病不小,因為這款車是新車階段,好多地方設計的不完善(網(wǎng)上評論).凱越外形太好看了,我也喜歡,但一聽說是韓國的發(fā)動機,我就暈了!關于樂騁這款車我也去看過,試駕還不錯,價格合理.性價比有些優(yōu)勢吧!我也在考慮中...總是覺得有降價空間的.: 回答者：網(wǎng)友

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