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汽車在文化傳播中的作用及合理利用

汽車在文化傳播中的作用及合理利用: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-10

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汽車在改變我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時，的確也帶來了一些煩惱。但是，生活就是這樣，對任何生活方式的評價都是相對的，沒有絕對的好與壞。這是一種觀念，一種態(tài)度，更是一種文化。當(dāng)一種消費品已經(jīng)達到一定數(shù)量時，它自然就會在人們生活中發(fā)揮其“使用價值”以外的作用。從而也就形成了其自身的一種文化。汽車也不例外。近年來，“汽車文化”、“汽車時尚”等概念已不斷被人們所提及。然而，究竟什么是“汽車文化”？又有多少人能夠真正地理解它呢？掐指算來，中國的汽車工業(yè)發(fā)展也走過了50多年的歷程。從首長專用到現(xiàn)在逐步走入尋常百姓家，從十多年前的“老三樣”到現(xiàn)在的“百花齊放”。轉(zhuǎn)瞬間，中國就從一個汽車沙漠突然轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缙嚨诙笃嚿a(chǎn)國，百姓們的購車熱情被充分地激發(fā)了出來，汽車迅速從“奢侈品”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕吧畋匦杵贰保l(fā)展之快令人咂舌。但是，進入2005年，中國汽車工業(yè)的增速明顯變緩。從宏觀政策控制到貸款收縮利率上調(diào)，從石油危機到交通瓶頸，從保險免賠保費上漲到再次臨近關(guān)稅下調(diào)，從自身的產(chǎn)能擴大到外來資本的涌入，多重要素構(gòu)成了這樣一個歷史的拐點。中國汽車工業(yè)前面的路該怎樣走，成了討論的焦點。當(dāng)前，輿論對汽車有兩種聲音。一種認為汽車延伸了私人生活的半徑，是必須要有的；而另外一種則認為私人汽車的擁有會帶來很多的煩惱。甚至列出了例如“新手太多，總堵車”等“七宗罪”。我在法國曾經(jīng)特意考察過那里的交通狀況，那里的公路很多沒有北京的寬，車密度也不比北京的小，但是那里的車流看上去是井然有序。堵車的現(xiàn)象并沒有北京這樣嚴重。為什么呢？我咨詢了當(dāng)?shù)氐囊恍{駛員。他們說，在法國，駕駛員的駕駛習(xí)慣很好，非常遵守道路上的禮儀和規(guī)則，非常尊重路權(quán)。他們不會“頻繁地變換車道”，不會長期占據(jù)“超車道”，更不會“見縫插針”地進行駕駛。在法國，要行駛上主路，無論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，駕駛員都會在主路入口處先把車停下來，細心查看主路上的車輛行駛狀況，在確信不會影響主路車輛的情況下，他們才會進入主路行駛。這樣的做法，無疑會大大提高駕駛的安全性，而且有序地行車，也使得賭車的現(xiàn)象大大減少。相比較而言，我們現(xiàn)在的交通環(huán)境的確很糟糕。搶道的、頻繁變線的、變線不打轉(zhuǎn)向燈的，類似的情況比比皆是。表面上看這是人的素質(zhì)問題，實質(zhì)上就是對汽車文化普及不夠，因為文明用車是汽車文化的核心內(nèi)容之一?，F(xiàn)在大多的人把車當(dāng)作是“你有我也應(yīng)該有”的爭強好勝（: 回答者：網(wǎng)友

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