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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是什么原因?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-04-07

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(7) 噴油器型號(hào)選擇錯(cuò)誤。進(jìn)口高速發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)所選配的噴油器有嚴(yán)格的要求(噴射孔徑、孔數(shù)、噴射角度)，如選擇不當(dāng)，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，即使是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同的使用場(chǎng)合(輸出功率、轉(zhuǎn)速等不同時(shí))，要求所使用的噴油器型號(hào)是不一樣的。如選配錯(cuò)誤，應(yīng)更換正確型號(hào)的噴油器。 (8) 柴油質(zhì)量差或牌號(hào)有誤。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進(jìn)口高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于噴油器孔徑小，精度高，對(duì)柴油質(zhì)量與牌號(hào)有較嚴(yán)格的要求，否則也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，應(yīng)選用清潔合格的輕柴油，建議選用柴油排號(hào)時(shí)，夏季用0號(hào)或+10號(hào)，冬季選用-10號(hào)或-20號(hào)，嚴(yán)寒地區(qū)則選用-35號(hào)。 (9) 缸套、活塞組件磨損較嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時(shí)，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降，從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力劇烈下降，嚴(yán)重者，在帶載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。應(yīng)更換磨損件。: 回答者：網(wǎng)友

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0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中突然冒黑煙。原因是:發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間超負(fù)荷;噴油器(噴油嘴)彈簧突然折斷(可用斷缸法來(lái)查找是哪個(gè)噴油器的故障);空氣濾清器堵塞。 0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)間斷地冒黑煙。原因是:噴油器(噴油嘴)滴油，噴油嘴霧化不好;噴油泵有的單組分泵油量過(guò)大;個(gè)別缸壓縮力不足。 0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中均勻地冒黑煙。原因是:噴油泵使用過(guò)久，柱塞副磨: 回答者：網(wǎng)友

(1) 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會(huì)造成進(jìn)氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過(guò)多。出現(xiàn)這一情況：一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過(guò)多，應(yīng)盡量減少；二是消聲器內(nèi)部被過(guò)多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。 (2) 進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞。為了查清原因，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進(jìn)氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。 (3) 氣門間隙調(diào)整不正確，氣門密封線接觸不良。應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。 (4) 高壓油泵各缸供油量不均勻或過(guò)大。供油不均勻，會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。 (5) 噴油太遲，應(yīng)調(diào)整噴油的提前角。 (6) 噴油器工作不良或損壞，應(yīng)拆下清洗檢查。: 回答者：網(wǎng)友

柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔铮瑖娙肴紵覂?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑 , 排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時(shí)，要根據(jù)具體情況來(lái)對(duì)待。現(xiàn)象 1：柴油車接通啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)后，排氣管大量排放黑煙，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有多種，主要在燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。柴油機(jī)不易啟動(dòng)，說(shuō)明柴油雖然進(jìn)入燃燒室，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。常見(jiàn)故障原因及分析 ★ 噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)或噴油正時(shí)調(diào)整過(guò)早。 ★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重，也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動(dòng)。 ★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動(dòng)。 ★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調(diào)整器調(diào)整不當(dāng)，供油量過(guò)大。 ★ 汽缸壓力過(guò)低。: 回答者：網(wǎng)友

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