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逃生錘的安全刀如何能切割安全帶？

逃生錘的安全刀如何能切割安全帶？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-18

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在2009年初，深圳的公交車駕駛室儀表盤電路起火，將整臺車完全燒毀。來看一看導(dǎo)線的插頭，國內(nèi)在30年前就有“航空插頭”生產(chǎn)，現(xiàn)在運載火箭上還再繼續(xù)使用當(dāng)時設(shè)計的插頭結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)上沒有多大的變化。而摩托車、電動三輪車、電動自行車、普通汽車的接插件就沒有那么得天獨厚了。你家裝修如要購買電線，可以用簡單地方法鑒別是否為阻燃電線，將成捆的導(dǎo)線拉出一個頭，斷頭向下，用打火機(jī)逐漸點燃導(dǎo)線的塑料絕緣層，當(dāng)打火機(jī)移開的時候，如果導(dǎo)線的塑料絕緣層燃燒的火焰熄滅，就是阻燃導(dǎo)線，就請選購這一捆。你家里電飯鍋里面就使用著耐溫導(dǎo)線，現(xiàn)在生產(chǎn)耐高溫導(dǎo)線的私人企業(yè)多和高溫導(dǎo)線的絕緣層材質(zhì)品種多，成本高不到那里去。轎車、公交車線束與接插件就是目前這樣的材質(zhì)了。通常都是在導(dǎo)線接頭、接插件位置因為接觸不良，接觸電阻大而發(fā)熱?？梢允褂貌罘謶腋》糯笃?，對同一條導(dǎo)線插頭兩端的電壓進(jìn)行監(jiān)測就十分有效，或者在大電流負(fù)載終端采用總線制、電流調(diào)制、無線發(fā)射等方法測量末端電壓是否正常和傳輸檢測結(jié)果，要破開現(xiàn)有的導(dǎo)線，接入新的小截面導(dǎo)線，這都不實用。不少導(dǎo)線載流量大，導(dǎo)線在車體結(jié)構(gòu)中廣泛分布，經(jīng)常檢查也防不慎防，以常規(guī)檢視許多部位都無法看到，臨時的補(bǔ)救措施就是在大電流支路安裝直流電流互感器（在上世紀(jì)60年代電磁直流電流互感器是前蘇聯(lián)的拿手好戲，文化大革命時期的鐵路列車車載供電系統(tǒng)中也有全國統(tǒng)一設(shè)計直流電流互感器電路，現(xiàn)在多用進(jìn)口的線性輸出霍爾半導(dǎo)體器件。，對于接觸不良、對于初期短路、對于早期線間碰線等等非正常電流波動都能判別，這與正常的負(fù)載變化和切換特征不同），通過對當(dāng)前發(fā)電機(jī)狀態(tài)、蓄電池狀態(tài)，電流狀態(tài)，通過算法就能立即解算出局部發(fā)熱的故障。技術(shù)人員經(jīng)過頭懸梁、錐刺股，豎起床板，墊高枕頭，只爭朝夕，廢寢忘食，徹夜奮戰(zhàn)，在高性能模擬電路設(shè)計和工藝上打破了美國吉時利儀器公司、美國泰克儀器公司的技術(shù)封鎖，實現(xiàn)了在導(dǎo)線外絕緣層無損附加外電極，準(zhǔn)確間接地測量導(dǎo)線電壓，這就是超高輸入阻抗電壓表，國家集成電路設(shè)計中心即將流片，比測量線路電流檢測更直接、更可靠，為今后維修汽車提供了方便。徹底的方法，就是依照軍事裝備品質(zhì)、航空標(biāo)準(zhǔn)脫胎換骨、洗心革面、重新做人（這里是存心將成語誤用）。進(jìn)口機(jī)電設(shè)備的電力母線、進(jìn)口的音響導(dǎo)線，有許多是無氧銅材質(zhì)，色澤發(fā)紫、發(fā)紅的色澤就是比較純的銅材，進(jìn)口線材無論線芯和絕緣外層，都比國內(nèi)的要柔軟。。中國現(xiàn)在有: 回答者：網(wǎng)友

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