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汽車知識的匱乏，需要朋友們的支持與解答

汽車知識的匱乏，需要朋友們的支持與解答: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-04

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1.從參數(shù)上看，兩款車的發(fā)動機參數(shù)其實差不多，一個功率大寫，一個扭矩大些。原則上功率和最高車速有關(guān)，扭矩和提速有關(guān)于。不過需要參考的因素還有很多，如變速箱匹配、車身自重、輪胎參數(shù)、風(fēng)阻系數(shù)等。。。如果考慮1.5和1.6的本質(zhì)的話，當(dāng)然1.5的V3表現(xiàn)更好些。不過幾乎沒有差距。關(guān)鍵您還是考慮喜歡那個和價格的問題把。2.CVT：簡單的說變速箱分為“手動”，“自動”，“半自動”三類?！鞍胱詣印苯佑|的機會很少，就不多?嗦了?！笆謩印贝蠹乙捕己芰私饬税桑饕f說“自動”，自動變速箱目前基本風(fēng)味“普通液壓傳動”（做常見），“CVT”（無極變速箱），“DSG”（雙離合變速箱）。復(fù)雜的不多說了，盡量簡化?！捌胀ㄒ簤簜鲃印保鹤畛Ｒ娮钇胀ǎ瑥囊郧暗?擋到現(xiàn)在的寶馬的8檔，結(jié)構(gòu)簡單耐用。相比較有動力損失，反映慢，廢油。但隨著技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在到8檔了，也還說的過去?！癈VT”（無極變速箱）：簡明的說是“錐形體”與“鋼帶”的組合，鋼帶在錐形體兩端來回滑動來改變傳動比例，原則上實現(xiàn)了無數(shù)種組合，沒有換擋沖擊，配合發(fā)動機最佳效率轉(zhuǎn)速，省油。但是好像不適應(yīng)大馬力的車型。“DSG”（雙離合變速箱）：兩套手動變速箱（兩套離合器硬性連接）但又是自動換擋，呵呵當(dāng)然沒有這么簡單，不過這樣比較好理解。有點1，硬性物理連接，能量傳遞損失小，堪比手動檔。連套離合器，簡單的說以3檔行駛為例，如果車輛在加速過程中，另一套離合器已經(jīng)在4檔準(zhǔn)備了，減速反之。換擋速度很快切也能做到平順。是一套比手動模式提速更快的變速箱。F1現(xiàn)在用的就是這種。VVT：就不多說了，發(fā)動幾進氣結(jié)構(gòu)的一種叫法，每個廠商的叫法均不同。功能也稍有差別?；疽饬x就是通過控制進氣氣門或進氣管對進氣的”時機“和”進氣量“進行控制，雖說是控制，但控制程度還是差別很大的，這里就不多說了。: 回答者：網(wǎng)友

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