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Si-Drive的工作原理是什么

Si-Drive的工作原理是什么: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-12

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SI-Drive是一個(gè)位于中控臺(tái)擋桿后方的圓形按鈕，它有三個(gè)擋位：I（Intelligence）智能模式、S（Sport）運(yùn)動(dòng)模式以及S＃（Sport Sharp）超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。很多車(chē)的自動(dòng)變速箱也有類(lèi)似“一般”、“經(jīng)濟(jì)”、“運(yùn)動(dòng)”、“雪地”等模式供用戶(hù)根據(jù)不同的用車(chē)環(huán)境而選擇，但斯巴魯設(shè)定的這三個(gè)模式所控制的范圍卻要大得多。下面介紹一下三個(gè)模式下的工作狀況： I智能模式是為了經(jīng)濟(jì)省油而設(shè)的一個(gè)模式，它最大的特點(diǎn)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出削弱大約20％，按照廠(chǎng)方的說(shuō)法，在I模式下這臺(tái)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變成與2.0相當(dāng)。由此換來(lái)的是非常出色的省油性能。在這個(gè)模式下，油門(mén)反應(yīng)比較緩和，轉(zhuǎn)速提升緩慢，變速箱不會(huì)輕易kickdown，雖然可以用到最高轉(zhuǎn)速，但極限下的動(dòng)力輸出也完全沒(méi)有3.0應(yīng)有的勁度。在城市路況使用這個(gè)模式駕駛，可以獲得很低的油耗（以一臺(tái)3.0升轎車(chē)而言），而且由于動(dòng)力輸出柔和，讓新手來(lái)駕駛也十分安全。 S運(yùn)動(dòng)模式是車(chē)子每次啟動(dòng)后的默認(rèn)模式，也就是“正?！蹦Ｊ?。它讓3.0發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出全部動(dòng)力，但發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性、變速箱程序以及油門(mén)反應(yīng)都會(huì)考慮到易駕、動(dòng)力和省油的要求，可以說(shuō)是最綜合的力獅3.0，適合日常需要比較高速的駕駛。最后一個(gè)模式是讓人聽(tīng)起來(lái)都興奮的S?！俺?jí)運(yùn)動(dòng)”模式。相比起S模式，它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力和扭矩并沒(méi)有進(jìn)一步增加，但扭力輸出曲線(xiàn)有所變化，動(dòng)力涌現(xiàn)更加迅速，同時(shí)自動(dòng)變速箱也會(huì)給予最積極的配合，電子油門(mén)反應(yīng)也進(jìn)入最敏感的狀態(tài)。這時(shí)候的力獅3.0油門(mén)異常敏感，加速力量迅猛，在山路激烈駕駛、在公路上突然超車(chē)，都可讓人感到得心應(yīng)手、人車(chē)反應(yīng)合一。 SI-Drive的三個(gè)模式是通過(guò)改變電腦程序、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)升程、噴油量等多種環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它的基礎(chǔ)是對(duì)所有部件實(shí)現(xiàn)電子控制，然后將將各部件聯(lián)動(dòng)起來(lái)。斯巴魯工程師表示，他們是第一家將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油門(mén)這三個(gè)部分通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)完全聯(lián)動(dòng)起來(lái)的車(chē)廠(chǎng)，相關(guān)技術(shù)目前還在申請(qǐng)專(zhuān)利。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，SI-Drive將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出分成兩級(jí)，I模式就是被制約下的弱動(dòng)力輸出模式，以此來(lái)?yè)Q得出色的省油表現(xiàn)；S模式是恢復(fù)到正常水平的輸出模式，它的其它各部分也以正常狀況工作；S#模式則是輸出動(dòng)力不變的情況下，讓各部件的反應(yīng)更快，從而使得整部車(chē)的性格更加激進(jìn)。這三個(gè)模式要單獨(dú)做出來(lái)并不困難，但要在一部車(chē)上實(shí)現(xiàn)三種模式的變化就不簡(jiǎn)單了，因此廠(chǎng)方對(duì): 回答者：網(wǎng)友

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