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什么是車(chē)載網(wǎng)絡(luò)？有什么作用？

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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是為了在提高性能與控制線束數(shù)量之間尋求一種有效的解決途徑,在20世紀(jì)80年代初,出現(xiàn)了一種基于數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)內(nèi)信息交互方式車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的分類(lèi)有兩種方式：一種是基于傳統(tǒng)的SAE總線分類(lèi)，另一種是新型專(zhuān)用總線。　　傳統(tǒng)的SAE總線分類(lèi)：A類(lèi)面向傳感器/執(zhí)行器控制的低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率通常只有1Kbps-10Kbps，主要應(yīng)用于電動(dòng)門(mén)窗、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制；B類(lèi)面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)，位速率一般為10Kbps-100Kbps，主要應(yīng)用于電子車(chē)輛信息中心、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統(tǒng)，以減少冗余的傳感器和其他電子部件；C類(lèi)面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)，最高位速率可達(dá)1Mbps，主要用于懸架控制、牽引控制、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、ABS等系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化分布式控制和進(jìn)一步減少車(chē)身線束: 回答者：網(wǎng)友

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