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防抱死系統(tǒng)是啥

防抱死系統(tǒng)是啥: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-03

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“ABS”（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種。　　現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。　　普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。　　近年來由于汽車消費者對安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標準配備。如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車行方向變得無法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過電子機械的控制，以非?？斓乃俣染艿目刂浦苿右簤毫Φ氖辗?，來達到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動力以及制動過程中的轉(zhuǎn)向能力，使車輛在緊急制動時也具有躲避障礙的能力?！　‰S著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購汽車的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動系統(tǒng)（ABS）使人們對安全性要求得以充分的滿足?！　∑囍苿臃辣到y(tǒng)，簡稱為ABS，是提高汽車被動安全性的一個重要裝置。有人說制動防抱系統(tǒng)是汽車安全措施中繼安全帶之后的又一重大進展。汽車制動系統(tǒng)是汽車上關(guān)系到乘客安全性最重要的二個系統(tǒng)之一。隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的安全性越來越為人們重視。汽車制動防抱系統(tǒng)，是提高汽車制動安全性的又一重大進步?！　BS防抱制動系統(tǒng)由汽車微電腦控制，當車輛制動時，它能使車輪保持轉(zhuǎn)動，從而幫助駕駛員控制車輛達到安全的停車。這種防抱制動系統(tǒng)是用速度傳感器檢測車輪速度，然后把車輪速度信號傳送到微電腦里，微電腦根據(jù)輸入車輪速度，通過重復地減少或增加在輪子上的制動壓力來控制車輪的打滑率，保持車輪轉(zhuǎn)動。在制動過程中保持車輪轉(zhuǎn)動，不但可保證控制行駛方向的能力，而且，在大部分路面情況下，與抱死〔鎖死〕車輪相比，能提供更高的制動力量。物理書上寫的是,為了防止輪胎與地面摩擦產(chǎn)生高溫使輪胎變軟變滑發(fā)生事故,所以就改滑動為滾動減少摩擦 ABS電子防抱死系統(tǒng)主要由非抱死,即點制動.液壓調(diào)節(jié)裝置及車輪速度傳感器等組成。抱死就是很很踩殺車把車輪立刻制動，抱死在緊急殺車時發(fā) 生，快速行駛的汽車急殺車抱死車輪時會滑行.易出車禍。意思是制動時不讓車輪不轉(zhuǎn) 有還是有用的，但是你并不要以為有了ABS，你就可以為所欲為了在雪后以及結(jié)冰的路面上，ABS雖然時刻在工作，卻依舊無法保證你較高速行駛時的急剎車狀況下的行車安全。一般情況下，尤其是路面狀況不是很惡劣的時候，ABS才會有明顯防止車輛側(cè)滑的作用。科技歸科技，但千萬不要把自己小命全權(quán)委托給了高科技。畢竟是人在操作車輛，而非電腦幫你開車。 “防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種。　　現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。　　普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 ABS的應用　　世界上第一臺防抱死制動系統(tǒng)ABS(Ant-ilockBrakeSystem),在1950年問世，首先被應用在航空領域的飛機上，1968年開始研究在汽車上應用。70年代，由于歐美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了ABS在汽車上的應用。1980年后，電腦控制的ABS逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的TX3、30X、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女300Z等系列，均采用了先進的ABS。到1993年，美國在轎車上安裝ABS已達46%，現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近75%的轎車應用ABS。　　現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根.戴維斯、海斯.凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產(chǎn)ABS，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發(fā)展，將會有更多的廠家生產(chǎn)。參考資料：您好： ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 ABS 的應用世界上第一臺防抱死制動系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代，由于歐美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ，現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產(chǎn) ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發(fā)展，將會有更多的廠家生產(chǎn)。總之，就是指：意思是制動時不讓車輪不轉(zhuǎn) 簡單一點就是防止你一腳丫子把剎車踩死了,車子打滑發(fā)生事故,所以就研究出來個防抱死不是，第一個只是一個很普通的剎車分泵。一剎前剎地時，剎車油就從管流到這個泵，泵里的活塞就在油壓下向外壓剎車皮，車就慢下來了。第二個，就是在這個基礎上，加了一個相當于限壓閥的閥體，當緊急剎車時，有防止油壓過高的作用，并可以使平時剎車時，比沒有這個東西的平綬些，改善剎車時的平穩(wěn)性。真正的ABS是有一個復雜的電路和復雜的閥體的。這些都是廠家吹出來了。不是，只是一個液壓泵而已. 國產(chǎn)的只有萬向，亞太機電，江蘇黃海等等不是。不是，第一個只是一個很普通的剎車分泵。一剎前剎地時，剎車油就從管流到這個泵，泵里的活塞就在油壓下向外壓剎車皮，車就慢下來了。第二個，就是在這個基礎上，加了一個相當于限壓閥的閥體，當緊急剎車時，有防止油壓過高的作用，并可以使平時剎車時，比沒有這個東西的平綬些，改善剎車時的平穩(wěn)性。真正的ABS是有一個復雜的電路和復雜的閥體的。這些都是廠家吹出來了。不是，只是一個液壓泵而已. 國產(chǎn)的只有萬向，亞太機電，江蘇黃海等等不是。輪子都鎖死了，就成滑動，那樣就轉(zhuǎn)向不了了，因為要改變方向，得提供另外一個方向的力才行。要是鎖死了就只獲得極少的它向動力，只有很大的制動力: 回答者：網(wǎng)友

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