汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

摩托車 CG125發(fā)動(dòng)機(jī)換了氣門,活塞環(huán),下?lián)u臂,凸輪軸,氣門間隙也調(diào)好了,為什么還是有很大的異響。

如題,本來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大,修車師傅說(shuō)這個(gè)那個(gè)磨損了,說(shuō)換了就好了,但是全都換掉了還是很大的聲音,好像比以前還大些,這是為什么啊,說(shuō)是氣門間隙沒(méi)問(wèn)題,那只能是下?lián)u臂發(fā)出的響聲了,說(shuō)騎一個(gè)星期再來(lái)復(fù)查。是不是下?lián)u臂和凸輪軸的質(zhì)量問(wèn)題啊?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-03-12

最佳回答

你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題我有見過(guò),不過(guò)不知道是不是同一個(gè)問(wèn)題,我那次是換凸輪的時(shí)候里面一個(gè)墊片沒(méi)墊,換了響聲更大,后來(lái)找到墊片墊上就好了。還有如果更換的凸輪和下?lián)u臂不配套也會(huì)這樣的,最好是連斜齒一起換掉。。。如果聲音很大靠磨合是沒(méi)用的: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是由成百上千個(gè)零件按一定的配合間隙和規(guī)定的技術(shù)要求組裝而成的，工作時(shí)各機(jī)件相互摩擦。由于零件的材料各異，其膨脹系數(shù)不一，發(fā)動(dòng)機(jī)所有能運(yùn)動(dòng)的零件都可能發(fā)出響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)使一些不運(yùn)動(dòng)的零件由于緊固件的松脫或零件開裂等原因，也會(huì)發(fā)出異響。各種發(fā)動(dòng)機(jī)都有其各自異響的特點(diǎn)，而且隱藏于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的噪聲之中。一般來(lái)說(shuō)，新車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況較好，工作過(guò)程中無(wú)雜亂聲響，當(dāng)因某一原因而引起不正常的響聲時(shí)，便會(huì)比較清晰、單純地暴露出來(lái)。而使用較長(zhǎng)時(shí)間的舊車發(fā)動(dòng)機(jī)，因磨損和消耗，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間的間隙就會(huì)超出正常范圍，不可避免地會(huì)發(fā)出各種各樣嘈雜的聲響，給故障診斷帶來(lái)一定的困難。發(fā)響機(jī)件的形狀、大小、材料和振頻是不同的，發(fā)出的聲響也就不一樣，有時(shí)要反復(fù)辨別，甚至拆機(jī)檢測(cè)或換件作對(duì)比試驗(yàn)才能判定。所以，診斷異響最主要是靠長(zhǎng)期積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在排查過(guò)程中細(xì)心分析故障聲源，從中發(fā)現(xiàn)其規(guī)律。如小零件和非主要機(jī)件的相互撞擊聲音清脆；大零件和作用點(diǎn)上的機(jī)件上互撞擊時(shí)，聲音沉悶并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖；硬機(jī)件相互撞擊時(shí)聲音悶啞。: 回答者：網(wǎng)友

音調(diào)、音色不同特性就是判斷各種故障異響的線索。異響的危害程度差異較大，有時(shí)可以暫不排除，有時(shí)應(yīng)及時(shí)停車處理。: 回答者：網(wǎng)友

掌握的原則是：僅在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中存在不正常的響聲，轉(zhuǎn)速提高后即消失，此異響危害不大，可以等待適當(dāng)時(shí)機(jī)再修理；響聲在發(fā)動(dòng)機(jī)加速和減速時(shí)出現(xiàn)，在高速始終存在，這屬于危害較大的異響，需及時(shí)診斷排除；若聲響是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中突然出現(xiàn)且響聲較大，則屬于危害嚴(yán)重的惡性異聲，應(yīng)立即停車修理，以免損壞其它零部件。: 回答者：網(wǎng)友

我來(lái)回答