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發(fā)動機的活塞和活塞環(huán)老發(fā)生粘連,活塞環(huán)老是卡在環(huán)槽內(nèi)是怎么回事啊,請高手指點啊,多謝

是舊車,發(fā)動機大修后,時間不長,大概20天,車沒有高溫,也不缺機油,就出現(xiàn)廢氣,廢氣很大,將發(fā)動機分解以后發(fā)現(xiàn)活塞環(huán),氣環(huán),油環(huán)都卡在環(huán)槽內(nèi),用力往外取活塞環(huán)很難取出,取出后發(fā)現(xiàn)環(huán)槽內(nèi)積碳非常嚴重,修理工認為是使用的機油不好,美孚機油是在西安的配件城買的,經(jīng)修理工重新將發(fā)動機清洗后,換上新的活塞和活塞環(huán),環(huán)用的的是日本里嚴環(huán),用的是天馬活塞,重新將發(fā)動機組裝起來后經(jīng)使用十天后,仍出現(xiàn)環(huán)槽卡在環(huán)槽內(nèi),仍出現(xiàn)這個問題,反復(fù)多次,發(fā)動機大修至今兩個月左右重復(fù)返工4次,修理工不知道是什么原因.請高手指點是配件的問題還是機油的問題,還是修理工的裝配問題呢?重謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-16

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你車的活塞環(huán)老卡在環(huán)槽內(nèi)的主要原因可能是配件質(zhì)量和修理工的裝配問題。修理工認為是機油的問題是站不住腳的，因為機油的好壞影響最大的是大、小瓦及各摩擦表面的潤滑，而活塞環(huán)的主要功用是密封和括油，并且活塞環(huán)隨活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運動（并非旋轉(zhuǎn)運動）對潤滑油的要求并不荷刻。所以主要考慮： 1. 活塞環(huán)材料、熱處理及工差，重要指標是彈性；可另換品牌試試。 2. 裝配方面如側(cè)隙、背隙及端隙等是否符合技術(shù)標準，如不加選配，胡亂裝上是要出問題的。建議你今后修車時，選規(guī)模大點的汽修廠，路邊店問題較多，索賠也較困難。還有，關(guān)鍵零配件由修理廠提供，不要自己買。國家行業(yè)管理部門有規(guī)定：由承修方提供配件的如發(fā)生質(zhì)量事故由承修方負責(zé)。親愛的朋友，你可將換下的活塞及活塞環(huán)拿去找經(jīng)驗豐富的修車師傅鑒別一下是配件質(zhì)量問題或是修理工的裝配問題，應(yīng)據(jù)理力爭，挽回你的損失。不知我的回答是否對你有幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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