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怎樣分析氣缸壓力不足的原因?

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汽車氣缸壓力足幾種原：一.氣門積碳或者變形二.氣門油封化三.氣缸拉或者塞環(huán)四.缸內(nèi)積碳5.氣缸墊陸.機油太稀薄一般就是這個個原因，其他的一般很少出現(xiàn)問題！像火花塞沒擰緊、缸套破了等: 回答者：網(wǎng)友

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氣缸在發(fā)動機作功時，是處于密閉狀態(tài)的，若氣缸工作時壓力不足，則表明氣缸的密封性能下降。對此應找出其原因及時予以修整。產(chǎn)生氣缸壓力不足的原因有: ①活塞、活塞環(huán)和氣缸璧配合處的磨損，磨損后，使他們之間的配合間隙增大，壓縮空氣從其配合處泄漏.從面導致氣缸壓力不足。②氣缸墊和氣缸蓋、氣缸體結(jié)合面處，由于結(jié)合面的翹曲不平或氣缸墊損壞，而使結(jié)合面處向外竄氣。③氣門、氣門座圈密封錐面磨損或燒蝕，引起氣門密閉不嚴 而漏氣。其次氣門導管磨損配合間隙過大，氣門彈簧彈力不足或氣門間隙調(diào)整不當也將使氣門關閉不嚴而漏氣。: 回答者：網(wǎng)友

氣缸壓力是指活塞到達壓縮終了上止點時,氣缸縮壓力的大小.氣缸壓力不足,就意味著氣缸密封性降低,將會使發(fā)動機功率下降,起動困難,.!若個別氣缸壓力不足會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定.\x0d　　1.故障原因\x0d　　1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大,或氣環(huán)開口的迷宮路線變短,或活塞環(huán)的密封；面磨損后,其密封性變差.\x0d　　2)活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大活塞在氣缸內(nèi)運動搖擺,影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封.\x0d　　3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮,失去了氣環(huán)與氣缸壁的第一密封面.\x0d　　的氣缸拉傷.當氣缸拉傷之后,使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯,造成氣缸壓力低.\x0d　　5)裝用了不匹配的活塞.如有的發(fā)動機它所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯后將影響氣缸壓力.\x0d　　6),氣缸墊沖壞,氣門-座圈松動,氣門彈簧折斷或彈均不足,氣門與氣門導管因積炭或間隙過小,使氣門上下運動受阻等幾導致氣門密封不嚴；-\x0d　　.7)正時齒輪安裝錯誤,齒輪鍵槽不正確,正時齒輪損壞或磨損過甚,凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪松動等,導致配氣相位不正確.\x0d　　8)使用了不匹: 回答者：網(wǎng)友

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