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法拉利的報價怎么突然漲了很多?
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提問者:網友
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2017-07-16
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新華網北京8月13日電(記者張毅)財政部、國家稅務總局日前發(fā)出通知,決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅,大幅提高3.0升以上大排量乘用車的消費稅稅率,同時降低1.0升以下小排量乘用車消費稅稅率。 根據通知,排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車,稅率由15%上調至25%,排氣量在4.0升以上的乘用車,稅率由20%上調至40%,分別調高67%和100%;排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車,稅率由3%下調至1%,降低兩個百分點。 這是國家自2006年4月1日以來第二次調整汽車消費稅稅率,目的是抑制大排量汽車的生產和消費,鼓勵小排量汽車的生產消費。 中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人13日對新華社記者表示,由于國內大排量乘用車產銷量很小,此次消費稅稅率調整對國產乘用車影響有限,但對進口乘用車影響較大,有利于改善進口汽車結構。 國產大排量乘用車比例不到1% 在目前國產乘用車中,大排量車型不多,產銷量也很少。根據中汽協(xié)的統(tǒng)計,今年1-7月,3.0升以上排量國產乘用車總銷量只有兩萬多輛。相對于前7個月國產乘用車409.93萬輛的銷量,所占比例只有0.5%左右。這兩萬多輛大排量轎車和SUV,由于產量小,相當部分是采用進口成套散件在國內組裝。 據中汽協(xié)統(tǒng)計,受高油價等因素影響,今年前7個月國產乘用車1.0升以下的銷量,占乘用車總銷量的11%左右,比上年同期明顯提高。奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波認為,降低小排量車消費稅稅率,將減少汽車廠家的成本,有利于小排量車擴大消費。 進口汽車四成以上是大排量車 大排量汽車消費稅的提高,雖然對國產汽車市場影響不大,但對于進口車市,則帶來巨大沖擊,目前進口汽車中,3.0升以上大排量車占了四成以上。 據海關統(tǒng)計,今年上半年我國進口了21萬多輛汽車整車(含成套散件),其中3.0升以上的轎車32353輛,3.0升以上的SUV57508輛,再加上其他車型,大排量乘用車進口超過9萬輛,占進口汽車總量的43%。 大排量汽車屬于小眾消費,在我國汽車消費中所占比例并不高。但是在國際油價屢創(chuàng)新高、國內能源形勢日趨緊張的形勢下,國內汽車消費卻逆勢而行,大排量、高油耗車受到熱捧,特別是SUV進口連年大幅增長。 中國汽車進口貿易中心的專家測算,提高大排量汽車消費稅后,3.0升至4.0升乘用車的進口成本將增加13%左右,4.0升以上乘用車的進口成本將增加33%
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