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法拉利好… 還是保時(shí)捷好,?

法拉利好… 還是保時(shí)捷好,?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-24

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各有各好，法拉利??將藝術(shù)與空氣動(dòng)力學(xué)完美的結(jié)合起來，與大量的F-1技術(shù)結(jié)合在一起。造型拉風(fēng)，外形大氣奔放，行駛中充滿激情，追求的是速度和駕駛技巧，其它因素對(duì)她來說都不顯得是那么的重要。但是價(jià)格很昂貴，普通大眾也只有飽眼福的分了。保時(shí)捷??保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車而著名于世界車壇。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。操控性比法拉利好。引擎大多數(shù)用水平式，馬力輸出主要是靠大渦輪提供的。都是保時(shí)捷好原因：價(jià)格比法拉利便宜得多，車重也比法拉利輕，耗油比法拉利少，比法拉利更易操控，在一些地方不會(huì)把前包圍磨損。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐?法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4千輛左右，公司總部在意大利的摩德納。 1923年，25歲的恩佐法拉利在參加阿拉法賽車中，有幸遇到了第一次世界大戰(zhàn)中陣亡的意大利杰出飛行員的母親――康蒂絲。白麗查女士，她告訴法拉利，她兒子戰(zhàn)斗機(jī)兩側(cè)的飛行微章是一匹“騰馬”，如果法拉利把它畫到賽車上的話，會(huì)帶來好運(yùn)。法拉利聽了這位母親的話，回去后照她的說法做了，果真帶來了好運(yùn)。這就是法拉利躍馬的來歷。保時(shí)捷是德國著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德?波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德?波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里?波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，這2也就是為什么中間是匹馬的原因。保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧個(gè)人認(rèn)為前者更國際時(shí)尚同檔次一點(diǎn)點(diǎn)..個(gè)人意見阿..別罵我.! 我個(gè)人比較討厭保時(shí)捷的家族前臉，但保時(shí)捷的整車造型還是不錯(cuò)的，但保時(shí)捷大部分車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是B6（水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)）動(dòng)力遠(yuǎn)不及法拉利，而且大多都是自動(dòng)擋。唯一有卡雷拉GT在整體上可以與法拉利媲美。再說法拉利，個(gè)人認(rèn)為綜合貴族氣質(zhì)和性價(jià)比最高的跑車，所以，法拉利！: 回答者：網(wǎng)友

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