在柴油機(jī)規(guī)定的供油提前角范圍時(shí)，一般選擇最大值。供
油時(shí)間是否正時(shí)，可在機(jī)上進(jìn)行。
①第一缸活塞到壓縮行程上止點(diǎn)處不動，在飛輪輪緣和
機(jī)體上分別做上記號(已有記號不必再記).以490型柴油機(jī)
為例，錄一、四缸同時(shí)位于仁止點(diǎn)時(shí)，二缸排氣門打開，則
一缸為壓縮行程上止點(diǎn)。
將供油提前角規(guī)定值換算為弧長。
③卸下一缸噴油器及高壓油管，油門手柄放在最大位置，
排除油路中的空氣，順時(shí)方向慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，將達(dá)到下止點(diǎn)
時(shí)不動。然后反轉(zhuǎn)飛輪;同時(shí)仔細(xì)觀察噴油泵出油口
處，開始冒油的瞬間，立即停轉(zhuǎn)飛輪，并測量飛輪輪緣和機(jī)體
上兩記號相距的弧長。所測弧長與預(yù)先計(jì)算的弧長比較，如
測量弧長小于計(jì)算弧長，說明供油比規(guī)定的時(shí)間要遲，應(yīng)進(jìn)
行調(diào)整。
