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怎樣排除東風汽車分電器傳動機構故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-29

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該車分電器、機油泵與中間傳動軸之間裝配時就有一定 間隙，長期使用后，電器傳動軸襯套磨損嚴重，會使分電器 傳動齒輪與分電器傳動軸之間的間隙增大超限，在發(fā)動機運 轉中，會導致分電器總成擺動搖晃。并且傳動軸在配氣凸輪 軸傳動齒輪的推動下，上下竄動偏擺。若凸輪軸的軸向間隙 過大時，會影響白金觸點間隙，使之自動錯開、歪斜或偏移 而接觸不良。引起點火不準時，排氣管放炮、動力不足和油 耗增加。傳動軸上下竄動嚴重時，還會使禪頭與機油泵的凹 槽脫開，機油泵不工作。診斷和排除的方法是:①打開分電 器蓋，用手搖柄慢慢搖動曲軸，察看觸點間隙是否過小，凸 輪的各棱角是否磨損不均。②用手來回撥動凸輪，看其擺動 量是否過大。③用手捏住分電器軸，上下推來回晃動，憑借 感覺檢查其上下竄動的間隙。不應超過0. 25mm,④若竄動量 過大，可在分電器殼與驅(qū)動齒輪或軸下端的固定環(huán)之間，或 在缸體導向孔座與中間傳動軸之間，用換裝加厚墊片的辦法 加以調(diào)整，消除間隙，以減少中間傳動軸軸向竄動。必要時 應更換分電器總成。⑥有條件時應將分電器殼體夾在虎鉗上， 用千分表測量檢查軸的曠量。一般正常配合問隙為0.05- 0. 04mm，若超過0. 08mm為曠松，應更換襯套加以修復。⑥ 分電器傳動軸與分電器軸是用鉚釘聯(lián)接的，使用中鉚釘在不 斷變化的剪切力作用下發(fā)生松動，使兩者之間產(chǎn)生相對位移. 從而改變了點火時間，使最佳點火提前角受到影響，行駛無 力。這時應將分電器傳動軸和分電器軸重新鉚緊，鉚前要先 做好記號，以免改變原有的點火順序。: 回答者：網(wǎng)友