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怎樣排除東風(fēng)EQ 140汽車變速桿高速擺振?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-12

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一輛東風(fēng)EQ 140郵政運(yùn)輸車行駛中，當(dāng)車速超過60km /h時(shí)，隨機(jī)出現(xiàn)變速桿劇烈擺振，并發(fā)出異常響聲，使駕駛 員和乘員無法忍受，車輛難到正常行駛。經(jīng)檢查首先發(fā)現(xiàn)發(fā) 動(dòng)機(jī)前支架螺栓上螺母已掉，同時(shí)又發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼在與 缸體接觸處有輕微裂紋。開始認(rèn)為是因發(fā)動(dòng)機(jī)支架螺母松動(dòng) 引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而傳至變速器，并使飛輪殼產(chǎn)生裂紋。所以， 更換廠飛輪并且對(duì)氣缸體后端面及安裝飛輪后軸承孔的失圓 度、端面跳動(dòng)量等進(jìn)行了詳細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。裝復(fù)后 緊固廠發(fā)動(dòng)機(jī)支架螺栓，通過路試發(fā)現(xiàn)，變速桿擺振的現(xiàn)象 不但沒有排除而且更為嚴(yán)重。接著又對(duì)傳動(dòng)軸的安裝位置進(jìn) 行檢杳，結(jié)果正常，抬下變速器進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)變速器 二軸卜任、四檔常嚙齒輪軸徑處磨損較嚴(yán)遭，四、瓦檔同步 器磨損也過量。因?yàn)檫@些問題都會(huì)引起變速器擺振和異響。根 據(jù)修理標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)地檢查了變速器各部件及端面的跳動(dòng)雖，更 換了二軸和四、五檔同步器，將變速器檢修后裝車路試，雖 然擺振有所減輕，但仍未排除。當(dāng)高速行駛時(shí)，出現(xiàn)擺振駕 駛員仍無法忍受，不得不降速，為了進(jìn)一步查找故障原因把 變速器后端傳動(dòng)軸拆卜，發(fā)動(dòng)機(jī)掛檔動(dòng)轉(zhuǎn)。當(dāng)高速時(shí)仍出現(xiàn) 擺振和異響，這時(shí)用手摸變速器有劇烈振動(dòng)感，用乎摸飛輪 殼有發(fā)“麻”感。根據(jù)這些現(xiàn)象初斷是曲軸飛輪組不平衡引 起。為根除故障，再次將發(fā)動(dòng)機(jī)抬下解體檢測(cè)，首先對(duì)曲抽 飛輪組(帶離合器總成)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn).經(jīng)測(cè)試其動(dòng)不平 衡前端為696cm,,后端為1800gcm，接著拆下離合器和飛輪對(duì) 曲軸進(jìn)行檢測(cè)，其動(dòng)不平衡星前端為783gcm,后端為 6 96gcm ,測(cè)試以后，真相大白，‘原來故障的根源在此。經(jīng)過 對(duì)曲軸和曲軸飛輪組〔帶飛輪和離合器總成)分別進(jìn)行平衡， 使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。然后將發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)在臺(tái)架上試驗(yàn)。用手摸飛 輪殼和變速器不感到“發(fā)麻”，只有輕微振動(dòng)。裝車后不裝傳 動(dòng)軸，變速桿不再跳動(dòng)擺振，路試中沒有發(fā)現(xiàn)擺振，故障得到排除。: 回答者：網(wǎng)友