通過發(fā)動機排放的廢氣推動渦輪葉片轉(zhuǎn)動,再由渦輪葉片帶動共用一軸的壓氣機葉片轉(zhuǎn)動,由于壓氣機葉片是布置在發(fā)動機進氣歧管,當(dāng)渦輪葉片帶動壓氣機葉片高速轉(zhuǎn)動時,將會使發(fā)動機的壓力升高,氣缸內(nèi)的空氣密度加大,從而使發(fā)動機的進氣量增多,此時即意味著可多噴柴油到氣缸內(nèi)進行燃燒,從而達到增加發(fā)動機功率的目的。同時由于發(fā)動機進氣壓力升高,可使發(fā)動機的混合氣壓力升高,使燃燒更加完全,從而大為降低發(fā)動機排放煙度值,達到減少環(huán)境污染的目的。為了改善帶增壓器發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的動力性能,通常都裝用高轉(zhuǎn)速的廢氣渦輪增壓器(最高轉(zhuǎn)速可達十幾萬轉(zhuǎn)/分鐘),為避免發(fā)動機高速時帶來過高的進氣壓力和流量,而導(dǎo)致氣缸爆發(fā)壓力過高,油耗上升,增壓器超速,一般都在增壓器上裝設(shè)旁通閥,由增壓器的壓力機壓力控制旁通閥的開啟。當(dāng)壓力超過規(guī)定值時,通過調(diào)節(jié)器動桿開啟旁通閥,將氣缸廢氣從旁通閥直接排到消聲器。
