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思域 09款1.8 LXI手動經(jīng)典版

思域 09款1.8 LXI手動經(jīng)典版: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-15

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樓主先從車型給你分析下，看好思域的這款車不得不承認是思域車型里面最精英，性價比最高的一款。假如你一定買思域推薦這款。價格官網(wǎng)13.78 暫不討論。思域是本田主打的一款B級入門車，靠著時尚的造型打動消費者，空間，性能完全夠家庭一般用，發(fā)動機是本田早已經(jīng)淘汰的L4的只能說太一般了，不是我看不起日本車，是事實上它的一些性能遠不能與歐系，美系比較。樓主肯定知道日本車是安全性能最差的，成天像開著棺材，沒有強悍的發(fā)動機，沒有一款換擋平穩(wěn)的變速器，省油就靠那些垃圾的全自動擋，很少有手自一體的變速箱。日本車油耗確實比同排量油耗低一些，但是是拿車體輕，輪胎小，窄，來做代價的，這樣何談抓地力安全性啊！小日本就靠外形與簡單的內(nèi)飾忽悠中國人，說說那個新車思鉑銳，就是雅閣的發(fā)動機，雅閣的懸掛，換了個變速箱，就說是主打運動，扯淡嗎這不是。。。。請樓主慎重選擇，看看本田4S店里是不是成天有排隊了等待修車。買日本車你的常常做四輪定位這是不改的事實，樓主這個價位的給你推薦幾款車吧，克魯茲1.8手自一體頂配，改變了美系車油耗大的歷史，無論外觀內(nèi)飾不比思域弱，雖然兩者定位不同，一個A級一個B級但是克魯茲發(fā)動機及懸掛要強于思域的。其次最近很強悍上市的速騰TSI+DSG 但是價格略微高一些，人家有價格略高的實力，TSI燃油直噴缸內(nèi)渦輪增壓發(fā)動機，GSG雙離合變速箱各個方面強于思域，包括油耗在內(nèi)，尤其是人家那個ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，內(nèi)飾方面，不花俏，沒有一個多余的，用起來都很方便，很人性化?？礃侵髯约合矚g什么了，祝你好運。樓主先從車型給你分析下，看好思域的這款車不得不承認是思域車型里面最精英，性價比最高的一款。假如你一定買思域推薦這款。價格官網(wǎng)13.78 暫不討論。思域是本田主打的一款B級入門車，靠著時尚的造型打動消費者，空間，性能完全夠家庭一般用，發(fā)動機是本田早已經(jīng)淘汰的L4的只能說太一般了，不是我看不起日本車，是事實上它的一些性能遠不能與歐系，美系比較。樓主肯定知道日本車是安全性能最差的，成天像開著棺材，沒有強悍的發(fā)動機，沒有一款換擋平穩(wěn)的變速器，省油就靠那些垃圾的全自動擋，很少有手自一體的變速箱。日本車油耗確實比同排量油耗低一些，但是是拿車體輕，輪胎小，窄，來做代價的，這樣何談抓地力安全性??！小日本就靠外形與簡單的內(nèi)飾忽悠中國人，說說那個新車思鉑銳，就是雅閣的發(fā)動機，雅閣的懸掛，換了個變速箱，就說是主打運動，扯淡嗎這不是。。。。請樓主慎重選擇，看看本田4S店里是不是成天有排隊了等待修車。買日本車你的常常做四輪定位這是不改的事實，樓主這個價位的給你推薦幾款車吧，克魯茲1.8手自一體頂配，改變了美系車油耗大的歷史，無論外觀內(nèi)飾不比思域弱，雖然兩者定位不同，一個A級一個B級但是克魯茲發(fā)動機及懸掛要強于思域的。其次最近很強悍上市的速騰TSI+DSG 但是價格略微高一些，人家有價格略高的實力，TSI燃油直噴缸內(nèi)渦輪增壓發(fā)動機，GSG雙離合變速箱各個方面強于思域，包括油耗在內(nèi)，尤其是人家那個ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，內(nèi)飾方面，不花俏，沒有一個多余的，用起來都很方便，很人性化。看樓主自己喜歡什么了，祝你好運。我覺得不錯。數(shù)據(jù)就不提供啦，網(wǎng)上多的很。不過要說的是思域是B級車的頂端，馬6是A級車墊底。他們倆讓我選了好久。最后買的小馬。朋友多是思域。無論是性能，儀表盤設(shè)計，油耗都是思域好~ 這車我本來也滿喜歡，兩個缺點 1沒防撞鋼梁 2發(fā)動機是單頂至凸輪軸，SOHC看過頭文字D嗎，就是啊木那輛85 和86的發(fā)動機形式完全不一樣，前這就是SOHC單凸的，80年帶的機型進行了改進！太老了！推薦速騰，高貳夫，克魯茲，如果不喜歡花哨，最好的選擇是明銳，價格合適，技術(shù)先進！不錯的車，外觀不錯，運動拉風(fēng) 時尚內(nèi)飾做工精細科技感強油耗7.5-7.8 比較省油長途時沒問題的，現(xiàn)在國產(chǎn)車照樣來回幾千里不過日本車車皮薄是肯定的，不經(jīng)撞與福應(yīng)該是思域 09款 1.8 LXI手動經(jīng)典版和思域 09款 1.8 VTI手動豪華版 1、馬自達6；2、思域;在此價位中各具特色應(yīng)屬佼佼者；馬六側(cè)重家用；100KM/H剎車37.NM的距離、各項綜合指標得分數(shù)年一直名列前茅；思域車身內(nèi)部寬大、性能、操控還行；不過綜合考慮、比較的話，首選還應(yīng)該是馬自達；汽車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？ 2、預(yù)算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此后顧之憂）；5、維修、保養(yǎng)的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性；6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車不要說自用，連二手都賣不上價；市場占有率上來了，生產(chǎn)配件的廠家自然就多了（捷達、普桑的經(jīng)久不衰就是最好的例證）。；在此價位中各具特色應(yīng)屬佼佼者；馬六側(cè)重家用；100KM/H剎車37.NM的距離、各項綜合指標得分數(shù)年一直名列前茅；邁騰側(cè)重于商務(wù)使用，操控、性能是有口皆碑；昊銳新車上市、在配置、性能方面有一定優(yōu)勢；汽車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？ 2、預(yù)算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、: 回答者：網(wǎng)友

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