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自動變速器異響故障排除

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-06

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(1)故障現(xiàn)象 在汽車運轉(zhuǎn)過程中，自動變速器內(nèi)始終有異響聲;汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛空擋后異響消失。 (2)故障原因 自動變速器出現(xiàn)異響的原因有: ①油泵因磨損過甚或自動變速器油面高度過低、過高而產(chǎn)生異響; ②液力變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向超越離合器等損壞面產(chǎn)生異響; ③行星齒輪機構(gòu)異響; ④換擋執(zhí)行元件異響。 (3)故障診斷.與排除 ①檢查自動變速器油油面高度。若太高或太低，應(yīng)調(diào)整至正確高度。 ②用舉升器將汽車升起，啟動發(fā)動機，在空擋、前進擋、倒擋等狀態(tài)下檢查自動變速器產(chǎn)生異響的部位和時刻。 ③若在任何擋位下自動變速器前部始終有連續(xù)的異響，通常為油泵或液力變矩器異響，對此，應(yīng)拆檢自動變速器，檢查油泵有無磨損、液力變矩器內(nèi)有無大量摩擦粉末。如有異常，應(yīng)更換泵或液力變矩器。 ④若自動變速器只有在行駛中才有異響，空擋時無異響，則為行星齒輪機械異響。對此，應(yīng)分解自動變速器，檢查行星齒輪機構(gòu)中各個零件有無磨損痕跡、齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損、卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應(yīng)予以更換。: 回答者：網(wǎng)友

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（1）故障原因： 1）嚙合齒輪的輪齒磨損嚴(yán)重，嚙合間隙過大；齒輪內(nèi)孔表面磨損嚴(yán)重，配合松曠；個別輪齒折斷或齒面剝落、脫層及缺損；齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動超標(biāo)。 2）軸承磨損嚴(yán)重，軸承內(nèi) （外）座圈與軸頸（孔）配合松動；軸承彈子碎裂、滾道損壞。 3）變速器軸產(chǎn)生彎曲變形或其軸承松曠引起齒輪嚙合間隙或位置不當(dāng)。 4）齒輪或軸上的配合花鍵過度磨損。 5）同步器磨損嚴(yán)重或損壞。 6）變速器自鎖裝置損壞。 7）變速器缺少潤滑油或油質(zhì)不符合要求。（2）故障診斷排除 1）檢查變速器內(nèi)的潤滑油，當(dāng)油量不足或油質(zhì)不符合要求時，換油再試，若異響消除，則故障為潤滑不良所致。 2）汽車行駛時，若掛入任何檔位，變速器均發(fā)出一種無節(jié)奏的 “呼隆、呼隆” 的響聲，且車速越快，響聲越大。汽車空檔，離合器接合時，響聲不減，而踏下離合器踏板，響聲消失，則可診斷為第一軸軸承響。應(yīng)更換損壞的軸承。 3）汽車行駛時，若將變速桿掛入任何檔位都發(fā)出 “呼隆、呼隆” 的響聲，而掛入空檔時不響，則可診斷為第二軸或中間軸軸承響。應(yīng)更換損壞的軸承。 4）起動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)，將變速器置于空檔，若變速器發(fā)出尖銳、清脆的金屬撞擊聲，則多為常嚙合齒輪響。若空檔不響，掛入某檔位就發(fā)響，則為掛入檔位的換檔齒輪響。應(yīng)更換損壞的齒輪。 5）汽車路試時，若齒輪異響均勻而過大，則多為齒面磨損過甚、嚙合間隙過大或花鍵配合間隙太大所致；若異響過大而不均勻，則多為齒面損傷、齒面變形、輪齒折斷或齒輪軸變形所致。應(yīng)更換損壞的零件。 6）汽車路試掛檔時，若發(fā)出齒輪碰擊聲，則多為同步器損壞所致；或為變速器自鎖裝置中換檔撥叉軸凹槽、鋼球磨損嚴(yán)重及自鎖彈簧疲勞、折斷造成掛檔時越位所致。應(yīng)更換損壞的零件。: 回答者：網(wǎng)友

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