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請(qǐng)問大家，從車行角度來看英國(guó)皇室勞斯萊斯汽車＆奔馳旗下的邁巴赫汽車誰的本質(zhì)地位較高，請(qǐng)各位回答一

請(qǐng)問大家，從車行角度來看英國(guó)皇室勞斯萊斯汽車＆奔馳旗下的邁巴赫汽車誰的本質(zhì)地位較高，請(qǐng)各位回答一: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-29

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勞斯萊斯現(xiàn)在是寶馬旗下了，這就好比問奔馳和寶馬誰更好，不好說啊，蘿卜白菜，各有所愛嘛，不過勞斯萊斯的知名度要相對(duì)高一些，不過個(gè)人認(rèn)為邁巴赫要更好一些其實(shí)這個(gè)問題還是比較簡(jiǎn)單。單從車本身來講，邁巴赫的車更好，無論從技術(shù)還是舒適奢華程度，邁巴赫都更勝一籌。但是品牌影響力勞斯萊斯就強(qiáng)得多。從你的問題來看，我認(rèn)為勞斯萊斯的地位還是要高一點(diǎn)，邁巴赫還需要時(shí)間來趕超這么說吧，老邁是注重價(jià)格和奢華，不注重檔次，不同意其他幾位說的國(guó)別。老邁和RR都是德國(guó)車。RR早就被BMW收購(gòu)了，以后的RR會(huì)像保時(shí)捷一樣，走高端大眾路線?；旧蟽r(jià)格都在100w+。那是以后的事。按咱老友的眼光。他就不買老邁。要貴，其實(shí)也不比RR貴多少。但是邁巴赫沒有RR的血統(tǒng)。這就是皇室為什么用賓利也不用老邁的原因了。采納一下吧，謝謝LZ了個(gè)人覺得還是邁巴赫，科技與技術(shù)完美結(jié)合，個(gè)性與時(shí)代的體現(xiàn)，不用追求所謂的身份。勞斯萊斯現(xiàn)在是寶馬旗下了，這就好比問奔馳和寶馬誰更好，不好說啊，蘿卜白菜，各有所愛嘛，不過勞斯萊斯的知名度要相對(duì)高一些，不過個(gè)人認(rèn)為邁巴赫要更好一些其實(shí)這個(gè)問題還是比較簡(jiǎn)單。單從車本身來講，邁巴赫的車更好，無論從技術(shù)還是舒適奢華程度，邁巴赫都更勝一籌。但是品牌影響力勞斯萊斯就強(qiáng)得多。從你的問題來看，我認(rèn)為勞斯萊斯的地位還是要高一點(diǎn)，邁巴赫還需要時(shí)間來趕超這么說吧，老邁是注重價(jià)格和奢華，不注重檔次，不同意其他幾位說的國(guó)別。老邁和RR都是德國(guó)車。RR早就被BMW收購(gòu)了，以后的RR會(huì)像保時(shí)捷一樣，走高端大眾路線。基本上價(jià)格都在100w+。那是以后的事。按咱老友的眼光。他就不買老邁。要貴，其實(shí)也不比RR貴多少。但是邁巴赫沒有RR的血統(tǒng)。這就是皇室為什么用賓利也不用老邁的原因了。采納一下吧，謝謝LZ了個(gè)人覺得還是邁巴赫，科技與技術(shù)完美結(jié)合，個(gè)性與時(shí)代的體現(xiàn)，不用追求所謂的身份。: 回答者：網(wǎng)友

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